led路灯照明设计：
传统LED路灯设计主要设计在LED的流明数上，而对的散热则的关注较少。实际上，LED的流明数正在迅速的增加。2009年量产LED的单瓦流明数已经达到100流明，而且这一数值还在快速地增长。与之对应的传热学理论体系已经成熟，我们可以使用的传热手段也基本明确：传导、对流、辐射和相变传热。因此，在传热或者说散热问题上，我们可以采取的措施是可见的、有限的。
太阳路灯的控制器和蓄电池：
为了延长电池的使用寿命,限制充放电条件,以防止电池过充电和深充电.当温差较大时,合格的控制器还应具有温度补偿功能.同时太阳能控制器还具有恒流,光控和时控等控制功能.由于太阳能光伏发电系统输入能量非常不稳定,因此一般需要配置电池系统工作.一般为铅酸电池和锂电池.铅酸电池价格划算,但体积大重量大,放在杆子上灯杆支撑不了,埋在地下又容易被盗.因此现在锂电池用的比较多.锂电池轻便体积小,一般放在灯头内部.电池容量选择的一般原则是遵循以下原则:一.以满足夜间照明为前提,使太阳能电池组件尽可能地储存能量,同时也能满足连续夜雨照明需求以节省能源.电池容量太小的话,不能满足夜间照明的需要.但是如果电池过大,一方面电池总是处于功率损失充不满的状态.不仅影响电池寿命,同时也容易造成浪费.蓄电池应与光伏电池板和光源功率匹配.光伏电池板的功率负载功率的4倍以上,系统才能正常工作.单臂太阳能路灯在实际生活中,因为经济实惠使用的也比较多.
路灯接线的方法：
一根电缆，在灯的位置砌手工井，用丁字型接法，接引线至灯杆内的保险进线端。电缆从基础穿线孔进入灯杆，截断所需要的两根或更多的线，分别用接线鼻压紧同色线后接保险进线端。施工中采用以下流程：定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装实验、调试 →自检→竣工验收
