道闸的主要结构
道闸的主要结构：道闸:1、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等件集成于
道闸的主要结构：
道闸:1、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等件集成于一体。采用45#钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中，了高质、优价道闸机量产之先河。
车牌识别道闸一体机
一款将车牌识别、道闸为一体的现代智能设备，系统安装调试简单。
产品参数
机身长度：360mm机身宽度：300mm机身高度：1830mm像素：200万广告屏长度：360mm显示屏高度：850mm识别率：≥99.99%识别速度：300ms左右适应车速：<80公里/小时通讯方式：TCP/IP&RS485照度：0.1Lux（标准）传感器类型：1/3 COMS；触发方式：地感触发车辆检测率：>99%帧率：25帧/秒工作电压：AC 220V±10%整机功耗：≤20W工作温度：-20℃~+70℃工作湿度：20% ～ 90%（无凝结）
对于一些传统道闸砸车、砸人事件，智能车牌识别道闸很好的预防了这一点：
1、感应检测防砸，即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时，道闸不会落下；
2、红外检测防砸，利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测道红外对射防砸范围内有阻挡时，道闸不会落下；
3、力矩防砸，当道闸在下落时若遇到阻力，将立刻停止下落并抬杆，是防止将车或人砸伤的重要措施；
4、在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管，所以即便砸到车或人，也是一条充气弹性橡胶管，而不是金属杆，避免严重伤害车或人。
传统道闸、门禁一般有如下几个构成：
1、门禁控制器：门禁系统的核心部分，相当于计算机的CPU，负责整个系统输入输出信息的处理和存储，控制等等；
2、读卡器：读取卡片中数据(生物特息)的设备；
3、电控锁：门禁系统中锁门的执行部件。用户应根据门的材料、出门要求等需求选取不同的锁具；
4、卡片：开门的钥匙。可在卡片上打印持卡人的个人照片，开胸卡合二为一；
5、其他等设备；
而智能道闸除了以上的功能，还加入一些的科学技术：
1、识别技术;
2、高速电子道闸控制系统;
3、智能管理软件系统。
功能特点：
1. 停电手摇电机手轮起杆，来电自动复位。
2. 曲臂连杆机芯结构，起落杆运行平稳。
3. 无线遥控控制起杆、落杆和停止。
4. 红外对射防砸（需配红外对射装置）。
5. 支持车辆检测防砸（需安装地感装置）。
6. 接停车场系统开、关控制信号（要求为开关信号）。
7. 红绿灯接口（220VAC,可外接小于40W灯泡）。
8. 提供限位状态信号给停车场系统（输出COM/NO/NC）.
9. 延时落杆功能。
10. 遇阻返回：落杆过程中遇到阻力，立即停止并起杆。
道闸杆（挡车杆）升降杆、起落杆、厂家批发
大量批发各种款式直杆、曲臂道闸，栅栏道闸，中距离道闸，蓝牙道闸，车牌识别停车场收费管理系统等，可根据客户需求选择配置订做。
挡车杆:又称为八角杆，挡车器，铝杆，红白杆，道闸杆，铝合金挡杆，喷涂挡车杆等;挡车杆主要用于停车场出，高速公路收费站，小区，公路收费口等地起到一个限制车辆通行作用的交通公具，
产品特点：
嵌入式设计： 基于TI嵌入式平台运行算法，实现、低功耗、稳定性强的一体机识别应用。
产品性能稳定：车牌识别算法立运行在车牌识别一体机的Linux系统内，可靠性和稳定性比传统的PC软件车牌识别要更高。
车牌识别率高：车牌识别一体机采用百万像素高清识别和夜间爆闪补光技术，保障了白天晚上的高识别率。
集成周期短： 车牌识别一体机将图像采集、图像处理、车牌识别、数据传输等多项功能集成在一起，只需简单的程序对接即可完成产品的整体集成。
一、月租车：
按照包月类型分
1、普通月租车：在登记有效时间内，自动识别出入场。
2、白天包月车：主要给大楼上班的司机，比如早8点到晚上11点内免费，超出免费时间以外，按照临时车计时或者夜间计次收费。
3、夜间包月车：主要给周边居民用，比如晚上6点到早上8点内免费，超出时间以外，按照临时车计时收费。
二、按照车位组分：
1、普通内部车辆：也是月租车，租1个车位登记1辆。设置号码，有效期限两个基本信息以及其他信息，入司机名字，电话，车型，颜色即可。
单位车位组功能：适用于写字楼租户公司，比如租10个车位，登记11到20个信息，每天场的10辆车为临时车入场，第11辆及以后的车辆，转化成临时车入场计时。
照片补录：以上车辆登记时候，缺乏登记车头照片，系统启用以后，识别后，自动将抓拍的该车辆的张照片作为登记照片存入内部车辆信息库里。当然，也可以修改资料时，管理员从该车出入记录中选择一张照片作为数据库照片。
5、如果是单机版电脑，停车收费操作和以上登记工作，可以同时进行。如果是网络版，在财务，保卫科等远端分控电脑上，可以操作。
6、车位组登记的时候，往往该组名下已有车辆在车场内，需逻辑正确的登记办法。不会出现车辆全都不在场才能登记的现象，那样会要求管理人员要工作以外时间登记甚至无法登记。
三、临时车辆：
系统可以选择严格模式（适用于小区，机关单位等停车）或普通模式（公共停车场）
严格模式下，临时车辆识别后，跳出确认框，保安询问后点击确认后放行入场，出场临时停车计费缴费放行。
普通模式下，临时车识别后立刻抬杆放行，出场缴费放行。
临时车辆，出场时候，停车时间在免费时间内，缴费0元时候，系统直接抬杆放行，提高出场速度。
支持白天时间计时收费，夜间计次收费，收费几个小时为上限。或者白天计时收费，比如6个小时，夜间时段重新计时收费，费率和收费上限自行设置。
四、收费类型：
默认一类，临时小车，二类夜间包月车，三类白天包月车，四类为车位组满副车收费类型。五类，临时大车，六类，军检法等免费车辆。
五、识别不了的处理：
对于脏或者变形，无法识别，自动跳出人工处理框，手工输入其中数字即可，确认后放行入场。出场时候，识别不了的，点击查询框，输入其中数字，系统自动和场内模糊比对，跳出入场记录列表，推荐跳出近似图片，选中后确认，收费放行。如果出场识别错了，则系统自动比对车场内近似，跳出列表或者图片，收费员人工选择，确认放行。
无牌车辆，自动跳出人工处理框，手工输入临时编号，入1等等，作为临时牌照入场，出场时候，查询框内，输入10，所有近似编号记录和信息全部跳出，查询图片，选中后，产生收费金额，收费确认放行。
报警，车辆进入，例如:想要或报告车辆损失欠费，未年检车辆、肇事逃逸、车辆等,需要将号码输入到系统中，安装在车牌识别系统中的交叉口的智能设备、卡口或进行放置，由执法人员系统将阅读所有通过车辆的号和系统中的,一旦发现的车辆立即发出报警信息。
该系统可以全天工作，不中断，不疲劳，低误码率.，它能适应高速行驶的车辆,能在不影响正常交通的情况下完成车辆运动过程中的任务.司机不会意识到高度隐私.该系统的应用将大大提高执法效率。
超速罚款,智能车牌识别系统技术结合测速设备,可用于惩罚车辆超速,常用于高速公路.具体应用是:在道路上设置车速点,捕捉超速车辆,识别号,并将车辆的号和图片发送到各个出口.在每一个设置中,处罚与智能识别的车辆牌照识别设备和号码,并已收到的数量超速车辆,一旦号码是相同的执法通知警告装置。
与传统的超速方式相比,该应用可以节省警力,降低执法人员的强度，而且、隐蔽,驾驶员需要时刻提醒自己不要超速行驶,大大减少了超速行驶。
车辆出入管理,智能车牌识别设备安装在内外,记录车辆的号、存取时间，并结合自动门、栏杆机控制设备,实现车辆的自动管理.在停车场,可以自动计时收费,自动计算停车位数,并计算提示时间.停车费的自动管理可以节省人力,提率。
智能小区的应用,可以自动判断入境车辆是否属于该小区,实现了非内部车辆的自动计时收费.在某些单元中,应用程序还可以与车辆调度系统相结合,自动、客观地记录机组的车辆。
由于自然环境比较复杂，条件导致采集到的图像背景复杂的身体本身，如汽车制造商标志、车身广告、人格者涂鸦的身体如在日常生活中的导游停车场停车诱导系统，在一些可以看到一个大型停车场路口停车显示，屏幕会在停车场的其余部分显示多少车位。
近年来，车牌识别系统的技术日趋成熟，并在很多地方得到了应用。在停车场管理系统中，应用了识别、蓝牙识别和的视频车牌识别系统。科学技术的发展是为了造福人类，给人们带来方便、舒适的生活。
为什么智能停车场管理系统建立社区，据安泰访问，在我的住宅停车场部分仍采用传统的人工管理方法，车辆进出仍然需要管理员手动开启。
智能车牌识别系统帮助机场停车场和T2航站楼的引入，前几天，很多来到机场的旅客发现，当进入机场停车场处时，没有停车证，而是直接进入停车场。开车离开停车场时。
车牌识别系统如何引导智能停车管理的时代？对国内停车场管理系统近几年的市场需求进行了分析，初步估算了2014的停车需求将达到30亿元以上。
