1、按照设计比例称取组合碳氢表面活性剂加入水中搅拌形成组分a；
s2、按照设计比例称取环保型氟碳表面活性剂加入所述组分a中形成组分b；
s3、按照设计比例称取泡沫稳定剂、抗冻剂及增溶剂混合均匀形成组分c，将组分c缓慢加入至所述组分b中导入搅拌罐中进行充分搅拌形成反应液，调节反应液的ph值在±，控制反应液的温度为40±3℃；以及，
s4、将反应液静置消泡处理后得到所述水成膜泡沫灭火剂。
与现有技术相比，本发明提供的一种水成膜泡沫灭火剂，由于使用的是氟碳表面活性剂，灭火剂在一定时期内可自行降解，28天生物降解高达99％，因此具有更高的环保性，显著降低对环境造成污染，是一种名符其实的绿色环保型产品，其适用于烃类物质和极性水溶性溶剂火灾的预防与扑救。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1示出了本发明制备的水成膜泡沫灭火剂的检测结果。
相信很多人都曾为抗溶性水成膜泡沫灭火剂的保质期纠结过，因为抗溶性水成膜泡沫灭火剂的保质期特别的奇怪，明明写的是8年，但是备注又说其中的抗溶性成分有效期只有两年，也就是说两年后，抗溶性水成膜泡沫液不再是抗溶性水成膜泡沫液，而是变成了没有抗溶性的水成膜泡沫液!听起来是不是特别的矛盾，反正一开始我是纠结了好久，因为我不知道这抗溶性水成膜泡沫灭火剂在买回来两年后，到底是依旧在保质期内还是已经变质失效了！
直到后来我遇到了浙江金瑞恒消防科技，他们告诉我抗溶性水成膜泡沫灭火剂中的抗溶成分，只是为了防止水溶性溶剂吸收泡沫中的水分，对泡沫加以保护，从而提高现场灭火的效率。如果抗溶性水成膜泡沫灭火剂中的抗溶成分失效，就会变成水成膜抗溶泡沫灭火剂，这两种灭火剂的区别在于抗溶性水成膜泡沫灭火剂广泛用于扑救各种类型B 类火灾，水成膜抗溶泡沫灭火剂则只要用于较高温度下的油类灭火，并适用于"液下喷射"灭火。也可作湿润兼渗透剂扑救A 类火灾。另外，这两种灭火剂都具有很好的通用性灭火效果，所以，抗溶性水成膜泡沫灭火剂买回来之后，即使过了两年还是可以使用的。但是抗溶性成分消失了，只能当做水成膜泡沫来使用。
根据消防透露：保质期是厂家给商品设定的一个比较保险的使用期限范围，但是，抗溶性水成膜泡沫灭火剂在使用过程中，到底会在几年的时候失效，还跟使用人对其的储存环境和方法有关。即使储存环境好的话，抗溶性水成膜泡沫灭火剂的有效期也是2年，抗溶性成分就会消失；如果储存不得当的话，则很会低于1年以下，甚至更低。但是如果作为水成膜泡沫灭火剂来使用的话还是可以保存到8年的。
按照浙江金瑞恒消防科技的说法，大家买了抗溶性水成膜泡沫灭火剂后，一定要做好储存，这样才能使用得更长久。但是，关于抗溶性水成膜泡沫灭火剂的有效期大家还是要谨慎对待，因为，我们并非人士，没有能力考证自己的产品是否变质失效，所以，购买了各类消防泡沫液后，好是找浙江金瑞恒消防科技这样的人士帮忙进行检测，以确保产品有无失效，如果失效了就要立即更换。
淹没系统可用于下列场所：（常考知识点，熟记！） （1）封闭空间场所；
（2）设有阻止泡沫流失的固定围墙或其他围挡设施的场所；
（3）小型封闭空间场所与设有阻止泡沫流失的固定围墙或其他围挡设施的小场所，宜设置中倍数泡沫灭火系统。
2. 全淹没系统的防护区的排气口在灭火系统工作时应自动或手动开启，其排气速度不宜超过5m/s。
3. 泡沫淹没深度的确定应符合下列规定：
（1）当用于扑救A类火灾时，泡沫淹没深度不应小于高保护对象高度的1.1倍，且应高保护对象高点0.6m;
（2）当用于扑救B类火灾时，汽油、煤油、柴油或苯火灾的泡沫淹没深度应起火部位2m；其他B类火灾的泡沫淹没深度应由试验确定；
（3）当用于扑救综合管廊或电缆隧道火灾时，淹没深度应按泡沫充满防护区计算，综合管廊或电缆隧道的每个防火分隔区域应作为一个防护区。
4.泡沫混合液连续供给时间应符合下列规定：
（1） 当用于扑救A类火灾时，不应小于25min;
（2）当用于扑救B类火灾时，不应小于15min;
（3）当用于扑救综合管廊或电缆隧道火灾时，不应小于15min。
5.对于A类火灾，其泡沫淹没体积的保持时间应符合下列规定：
（1）单使用高倍数泡沫灭火系统时，应大于60min;
（2）与自动喷水灭火系统联合使用时，应大于30min。
抗溶性水成膜泡沫灭火剂
环保性：消防抗溶性泡沫灭火剂通常采用、的材料制成，对环境和人体无害，使用过程中不会产生有害气体或副产物。
多功能性：消防抗溶性泡沫灭火剂不仅可以用于液体火灾，还可以用于灭电器火灾和固体火灾，具有较广泛的适用范围。
消防抗溶性泡沫灭火剂是一种、稳定、环保的灭火剂，能够有效地控制和扑灭各种类型的液体火灾，保护人员和财产的安全。
隧道火灾的原因主要有车辆相撞、车辆电气线路短路、载重汽车气动系统故障、车辆汽化器失灵以及车辆装载的易燃易爆物品。其特点主要有：
针对隧道火灾的原因及特点，国内外普遍认为，常规的喷水不仅无效，而且有助于火灾的传播或加重火灾的危害，主要理由有：
（1） 典型的火灾通常发生在车辆下部或车厢内部，顶部喷水没有灭火效果；
（2） 如在火灾开始和喷头动作之间发生延误，在巨热火焰上喷一层薄水雾，实质上压不住火焰，反而将产生大量过热蒸汽，蒸汽比烟雾更具有危害性；
（3） 隧道是狭长的，其横向和纵向有坡度，且是强制通风，又无防火分隔，因此热量不会局限于火点；
（4） 因为热气层流沿着隧道顶部运动，喷头动作可能不会固定在火焰上，如此大量的动作喷头将远离火场，产生冷却效果，致使烟雰层下降，影响逃生及消防人员视线；
（5） 喷水会引起烟雾层分层，导致紊流，将空气和烟雾混合，威胁隧道中人员的安全。
