用于港口大型起重设备的液压轮边制动器均是采用一个液压站驱动几个液压轮边制动器油缸的形式，即所谓的一拖多。液压站与油缸之间采用油管及接头连接。现有的结构形式在使用过程中存在如下缺陷：
（1）液压站与各油缸之间液压管路长，接头多，施工量大，要求高，因操作原因或老化原因，有较高的泄漏隐患。管道过长，排空气也需要逐个进行，排空气的难度大。液压轮边制动器轮边制动器
（2）一拖多的组成形式中，如果其中一台油缸出现了泄漏故障，会导致油压无法保持，有引发这台液压站驱动的所有轮边制动器全部失效的可能。
如果液压站出现故障，会立马出现大面积轮边制动器同时失效的情况，对于一台主机设备来说非常危险。
（3）在长时间的使用过程中，由于管道长，而且油缸采用的均是单作用油缸，会导致油管内的油液无法得到更新，油缸内的油液由于不参与循环，会更快的老化，周边环境介质如水份，盐份，酸碱组份等等缓慢浸入的原因而导致油品下降，会加剧油缸磨损，加大生锈的可能，严重降低使用寿命。轮边防风制动器宝鸡
