第三国转口与直航的成本比较
直航方式：成本=直航海运费+正常关税+反倾销税
转口方式：成本=头程海运费+中转换柜配套文件费+二程海运费+正常关税
从中国直航到进口国目的港的情况，进口商清关前的海运费非常简单，就是一个直航海运费。但是，在清关时，要被征收双重关税，一是正常关税，二是反倾销税，比如说对中国自行车的正常关税是7%，对中国自行车的额外反倾销税却是48.5%。
经过第三国中转的情况，全程海运由头程和二程两程海运构成，中间还有一个在中转港的换柜操作，由于在中转港换柜的同时，配套了第三国原产地证书及相关的整套出口文件，二程提单的Shipper变更为第三国CO的申请人，二程提单签发的启运港为中转国港口，以此来避开针对中国产品的反倾销税。
美国反倾销税政策背景
美国在2018年宣布对从中国进口的太阳能板产品征收反倾销税，这一政策主要基于美国商务部对中国太阳能板企业进行的“双反”调查。调查结果显示，中国太阳能板企业在国际市场上存在倾销行为，以低于成本的价格出口太阳能板，从而损害了美国本土太阳能板企业的利益。为了保护本国产业，美国决定对这些产品征收反倾销税。
中国太阳能板企业面临的挑战
面对美国高额的反倾销税，中国太阳能板企业面临着的压力。，关税的提高导致中国太阳能板出口到美国市场的成本增加，从而影响了产品的竞争力。其次，贸易摩擦可能导致中国与美国之间的贸易额减少，对于依赖出口的中国太阳能板企业来说，无疑是一个沉重的打击。此外，贸易摩擦还可能影响到中国太阳能板产业的整体发展，包括技术创新、产业链完善等方面。
冲关：货物未能及时报关的，或报关资料不的清况下，为赶船期，再开船天灵活处理，力争迅速清关。
托柜：用集装箱拖车把集装箱从场站拉到货物所在地，装柜后返回。
甩柜：因港口拥挤，清关后未能及时放行装船，而被滞留下来。
抛货：指体积大重量轻的货物。对这类货物，一般按照体积计算费用或费用加成。
查柜：集装箱被海关随机抽查，货主会因此额外承担查柜费。
重货：指体积小重量大的货物。
小柜：20尺柜的俗称之一，相应的40尺为大柜。
CFS:集装箱货运站（ containerFveightstation )拼柜货配箱的地方。
0CY:集装箱堆场（ container Yard ）集装箱交接，保管，堆放的场站。
0D0OR:在集装箱运输术语中表示发货人和收货人自行装卸货物的仓库地址。
货代入门知识
集装箱（货柜）基本知识
集装箱是一种能反复使用的便于快速装卸的标准化货柜。有20尺，40尺，45尺，50尺，另有高柜HQ，重柜GP之分，还有了冷藏柜，开顶柜，液体柜等。
按外部尺寸分类， 国际标准集装箱的宽度均为8英尺，高度有8英尺，8英尺6英寸和小于8英尺三种；长度有40英尺，30英尺，20英尺和10英尺四种。
目前，国际上通常使用的干货柜有：
也就是我们会涉及到的货柜，外尺寸为：
20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜。
40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜
40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
内部尺寸与配货重量尺码
20尺柜，也称20GP；内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜，也称40GP；内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜，也称40HQ；内容积为11.8米X2.13米X2.72米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜，也称45HQ；内容积为:13.58米X2.13米X2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为78立方米。
以上货柜的毛重的体积都只是一般情况。具体实际情况看船是哪条航线，以及哪个船公司。不过一般超出一般毛重的话会相应的收取超重费。体积而言；20GP理论上可以装28个立方。40GP理论上可以装58个立方， 40HQ理论可以装68立方，45HQ理论上可以装78立方。
