起重机联轴器

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  • 万向联轴器适用什么工作场合
    答：在实际应用中根据所传递转矩大小可分为重型、中型、小型和轻型。重型万向联轴器常用于冶金机械、重型机械、石油机械、工程机械、起重机械；中型和轻型万向联轴器常用于汽车、机床等车辆和轻工机械等；小型万向联轴器主要是传递运动，一般用于精密机械和控制机构。亲，希望能帮到你哦！
  • 起重机的分类都有哪些?
    答：　　起重机按起重性质分：流动式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机。　　按驱动方式分：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。　　按结构形式，起重机主要分为轻小型起重设备、桥架式（桥式、门式起重机）、臂架式（自行式、塔式、门座式、铁路式、浮船式、桅杆式起重机）、缆索式。　　1.轻小起重设备　　轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主。轻、小型起重设备，一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运动。属于这一类的有：千斤顶、滑车、手（气、电）动葫芦、绞车等。电动葫芦常配有运行小车与金属构架以扩大作业范围。　　电动葫芦　　CD1、MD1型系列钢丝绳电动葫芦系在原CD、MD型基础上的改进型产品。它具有结构紧凑、轻巧、安全可靠、零部件通用程度大，互换性强、起重能力高、维修方便等特点，是用途广泛，深受欢迎的轻型起重设备。　　该葫芦有固定式和小车式两类。固定式按固定支脚在上、下、左、右位置不同又分为A1、A2、A3、A4四种型式，可直接安装在构架上使用，小车式具有运行功能，可安装在轨道上使用。　　2.桥架起重机　　可在长方形场地及其上空作业，多用于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸，有梁式起重机、桥式起重机、缆索起重机、运载桥等。　　（1）梁式起重机：梁式起重机主要包括单梁桥式起重机和双梁桥式起重机　　（2）桥式起重机：　　桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。　　按主梁结构形式分　　（a）单主梁门式起重机　　单主梁悬臂门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。　　(b)双梁桥式起重机　　双梁桥式起重机由直轨、起重机主梁、起重小车、送电系统和电器控制系统组成，特别适合于大悬挂和大起重量的平面范围物料输送。
  • 蛇簧联轴器那种机器设备用的多
    答：主要应用于碎石机、曲柄往复运动、减速机、冶金、矿山，起重机械等
  • 起重机维修保养
    答： 起重机维修保养技巧都有哪些？起重机维修保养有什么要注意的地方吗？根据这些问题我们一起来阅读下下面的这篇文章吧！ 起重机维修保养技巧： 1.每月检查与维护 每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有： 1)检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%;检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。 2)检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。 3)检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%;吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。 4)检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。 5)检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。 6)检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。 7)对齿轮进行润滑。 8)检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。 9)检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。 10)检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。 11)检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动;两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。 12)检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。 13)检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂;两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm(夏季)或3~5mm(冬季)，接头上下、左右错位是否超过1mm。 14)对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。 2.每周检查与维护 每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下： 1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全;制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。 2)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。 3)检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。 4)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。 5)检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。 6)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。 7)检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。 起重机保养公司： 苏州龙桥起重设备有限公司简介： 苏州龙桥起重设备有限公司的前身是卫华集团有限公司苏州分公司成立于1996年，主要从事起吊装带,起重机销售、安装及苏州起重机养护，公司拥有一批训练有素，技术精良的专业安装、维修人员。15年来在苏州地区以品质、性能兼优的产品和诚信高效的服务，受到广大用户的认同和赞誉。注册资金1.66亿元，总资产34.1亿元，占地面积125多万平方米，员工5800余人。产品广泛应用于机械制造、钢铁冶金、核能工业、矿山采掘、水利水电、公路铁路、电力能源、汽车制造、石油化工、港口物流、船舶制造、建筑工程、航天航空等物料搬运的各种领域。产品畅销全国各地，部分产品远销英国、美国、俄罗斯、澳大利亚、中东、东南亚、南亚、非洲等多个国家和地区。2010年销售收入36.2亿元，创历史同期最好水平。  起重机吊装工作注意事项： 专家表示大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，经企业技术负责人审批。苏州起重机吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。起重机其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。 上面就是小编为您整理的关于起重机维修保养技巧的全部内容。
  • 行车包括哪些起重机
    答： 　　行车包括起重机有： 桥式起重机：桥式起重机、龙门起重机、装卸桥、冶金桥式起重机、缆索起重机等都属此类。 臂架式起重机：如汽车式起重机、轮胎式起重机、塔式起重机、门座式起重机、浮式起重机、铁路起重机等。 　　行车和现在我们所称的起重机基本一样。 行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
  • 起重机支腿属于一端固定一端交接吗
    答：这个有个是半龙门起重机，也属于半门式起重机。电动葫芦门式起重机的机械结构主要由:桥架、大车运行机构、小车运行机构、起升机构组成。一、桥架主要由:主梁、上横梁、下横梁、支腿、梯子平台等部分组成主梁是葫芦式起重机的主要承载构件.同时又是悬挂电动葫芦的运行轨道。主梁由钢板冷育压制的u型槽与工字钢组焊成实腹梁或用钢板组焊成箱形梁，主梁上拱度F应为(1/1000-1.4/1000) S，最大上拱度应位于跨度中部S/10范围内。电动葫芦小车在工字钢翼缘上运行。当额定起重贝和葫芦自重引起的下挠不得低于水平线，正常工作时无永久变形，当葫芦位于主梁中间时，主梁的满载自振频率均不小于2Hz。主梁两端部设有缓冲器，保证小车在主梁上的安全运行。上横梁、下横梁是支承主梁和载荷的基础，同时也是主梁与运行机构的纽带，是起重机金属结构的主要承载构件之一主要由U型梢和钢板组焊或钢板拼焊成箱形结构，结构轻巧、刚性好，外形美观和焊接工艺性能好等特点。横梁端部设有缓冲器，上横梁布置在上轨道上方，下横梁布置在下轨道上方，一般下横梁比上横梁长，长度的差别大小取决于支腿的长度及角度。支腿由上法兰、下法兰及钢板拼的箱形支撑柱组成。上法兰大，下法兰小，使支腿成为上大下小的变截面结构，可有效的承载竖直及水平方向的载荷。主梁与上横端梁之间采用螺栓加减载凸缘挂式连接结构，结构简单，安装方便，便于运输储存。主梁与对称布置在主梁两侧的两支腿间通过螺栓将两法兰紧固，并使两支腿间上窄下宽，形成一定的角度而形成“A”字形结构，提高了起重机的稳定性。支腿与下横梁间采用螺栓联接。二、大车运行机构由:运行电机、运行减速机、车轮组等组成。大车运行机构采用ZDY系列制动型电机，电机自带制动器，制动可靠，电机布置在下横梁上方，节省空间:采用分别驱动形式，采用LDCI型立式“三合一”减速机+开式齿轮传动的型式，减速机宽度小，无联轴器:采用LDA型车轮组，双轮沿，不易出现车轮爬轨掉道故障:横梁端部档板采用螺栓联接，可拆卸，安装维修方便;整个大车驱动装置结构简单，体积小，噪音低，外观大方，使用安全可靠，安装维修方便。

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