工程轮胎的成型硫化工艺

更新时间:2016-06-18 信息编号:84527345
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产品别名工程轮胎,实心轮胎,特种轮胎 面向地区吉林 品牌其它
规格其它 标准压力高压轮胎 产品等级一等品
结构子午线轮胎

工程轮胎的成型硫化工艺

工程轮胎的成型与硫化工艺路线及所用到的设备,对照了采用不同的生产设备及工艺条件下多种生产方式的优缺点,从中找出符合我国国情的工程轮胎生产方法及发展方向。工程轮胎是轮胎产业的一个重要分支,与子午胎和普通载重胎相比其体积及自重都大了很多,因此生产工艺有其独到之处,所以设备及对设备的要求也与子午胎和普通载重胎设备不尽相同。随着我国经济发展速度的加快,近年来国内工程轮胎的需求呈上升趋势,也加速了这一产业分支的发展。
工程轮胎的成型。即按轮胎工艺结构图的要求将各种轮胎零部件组装在一起,与普通载重胎和子午胎一样也在成型机上进行。然而,有一点明显不同的是随着工程胎规格的加大,其中一些零件的重量越来越重,尺寸也越来越大。以23.5-25为例。重的帘布筒有近20kg。而最轻的也近10kg,长的帘布筒有近1800mm。因此,将这些部件装上成型机已非单人操作能够完成,而是需要多人的配合操作才能完成。胶面胶重约140kg,分成若干条逐次贴于帘布筒上并压实。其中每条胎面的重量都在20kg以上。需要至少三人操作在点动成型鼓转动的状态下缓慢贴上胎面,有时甚至要重复这一过程才能达到工艺要求。
文章来源:jlshlt.com
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