铜仁地区福田救援车出厂价
清障车工艺,清障车/道路救援车/拖车
特点1:新型防滑平板,采用模具冲压,变形
特点2:多路阀、平衡阀采用意大利原装进口件
特点3:液压油缸、液压接头采用德国力士乐技术,全进口密封件
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平板板面
板面防滑处理新型模具冲压采用凸纹式结合防滑钉结构,板面变得更加平顺。减低辅助轮上板的阻力，工作更轻松，且防滑性能。板面更平整、强度更高、更组合件冷冲压成型，其强度、刚度及平整度远-般的折弯成型的花纹板平 铺式结构面板。采用新的冲压式结构装载平台面的设计及制作工艺,既减轻了整车重量，又增加了托举和装载能力,还增加了平台装载面的防滑功能.
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拖举机构利用托臂的伸缩、提升、带载折叠等动作, 将损坏的车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种结构形式，-般能.托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。液压系统平板型清障车全液压驱动作业，将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于- -身。液压管接头采用进口卡套式刚性连接头(德国)，大大减少接口漏油、渗油现象，使用寿命同样可与上装同步。
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爱情就像攥在手里的沙子，攥的越紧，流失的越快。过去的，别再遗憾；未来的，无须忧虑；现在的，加倍珍惜。有些人，有些事，该忘就忘了吧，人家从没把你放心里过，你又何必自作多情。上天不给我的，无论我十指怎样紧扣，仍然走漏；给我的，无论过去我怎么失手，都会拥有......
换向阀采用进口多路换向阀(意大利)并优化了安装方式，多路换向阀在各种极端使用条件下能安全运行;油缸油缸内壁均执行镗削加滚光工艺，缸体内壁硬度大、耐磨更光洁，保护密封件;活塞杆(实心)均执行热处理工艺,硬度高、镀铬层厚,轻松应对度作业;使用进口密封组件(德国、英国和意大利的斯特封系列)，并根据不同的油缸结构调整各密封组合, 以求达到油缸状态;活塞支撑环采用耐高温、耐磨的进口材料，配合设计需要使用双支撑环或大面积单支撑环结构。清障作业中，如油缸受较大侧向力时，高标准的支撑环能油缸稳定运作,避免活塞与缸壁活塞杆与缸盖的直接磨擦而损坏;对清障的全过程提供了有效且可靠的。
