汽车排气系统的岐管和前管所处环境温度可以达到 750~900局部可能达到950，对材料的高温性能如高温强度和高温疲劳性能要求较高。但随着排放等级提高，发动机性能的提高，排气温度上升,且由于对减轻零部件重量的需要，特别是针对三元催化装置，使用铁素体不锈钢岐管可以快速提高催化效率。
、汽车排气系统高温端(排气歧管) 用铁素体不锈钢钢种
目前用于高温端的铁素体不锈钢主要有429，441，444，其中日系车主要使用429及444，欧美系主要使用441。
生产不锈钢主要有：太钢、宝钢、联众、酒钢、福欣、浦项等钢厂。
因为441（1.4509）不锈钢是含18%铬，碳、氮含量极低并含铌、钛元素的铁素体不锈钢，综合性能在高温性能得到显著提高，具有优良的高温机械性能、抗氧化性和耐腐蚀性，在汽车排气系统的热端部分得到广泛应用。
SUS441不锈钢相当国内022Cr18NbTi 不锈钢。铁素体型不锈钢。
SUS441( 022Cr18NbTi )铁素体不锈钢的碳氮含量极低, 同时添加了微量的有益合金元素Nb和Ti。SUS441(022Cr18NbTi)铁 素体不锈钢的晶格结构是体心立方,其八面体间隙半径只有 Fe 原子 半径的0.15倍 (面心立方是 0.414倍) , 包容间隙化合物粒子的能力差。因此Nb和Ti的碳氮化物粒子易弥散分布在基体金属中, 提高了不锈钢的综合性能。
441不锈钢的力学性能如下：
YS Mpa 250～290
TS Mpa 430～630
EL % 25～32
HV 155～175
441不锈钢力学性能
1、随着退火温度从700°C升高到 900°C，硬度先降低再升高，在 850°C降到低，延伸率在 850°C达到大值;
2、随着保温时间从30min增加到180min，硬度逐渐降低，延率保持在28%左右，强度未发生明显变化;
3、441 不锈钢冷弯管的佳退火工艺为:保温温度 850C，保温3小时后水冷。
441（欧洲牌号1.4509）不锈钢中的含量为1.0%锰，这使得441具有更好的机械性能和耐磨损性能。
硅是一种能够提高不锈钢强度和硬度的元素。441 不锈钢中的硅含量为 1.0%，这使得它具有更好的机械性能和耐磨损性能
碳是一种能够提高不锈钢硬度和强度的元素。441 不锈钢中的碳含量为 0.03%，这使得它具有更好的机械性能和耐磨损性能。此外碳还能够提高不锈钢的切削性能和加工性能
