北京42CrMo隧道螺栓、5.6级管片螺栓生产工厂
该扣件由原北京地下铁道工程局设计，曾在京广线易家湾隧道整体道床中试铺，后来铺设于北京地铁整体道床上。
66型弹片扣件有挡肩不分开式弹性扣件，适用于整体道床。采用楔形轨距块配合铁座调整轨距。每股钢执调整量为+3-6mm，扣件配合扣板垫块每股钢轨调高量为20mm。本扣件京原线北沟隧道整体道床中试铺。
67型弹片式扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹片、轨距挡板及弹性垫板等零件组成。曲尖轨按标准图或设计图办理。
42CrMo隧道螺栓(5)安装锚固螺栓及配用部件:对于直列式扣件,将锚固螺栓按规定位置套上两片碟形垫圈,个碟形垫圈的底部与螺栓头部下颚接触,二个碟形垫圈应与个碟形垫圈背靠背放置,然后将锚固螺栓插入套管并以150~200N•m的扭矩拧紧。
在进入工地安装前,需要对连接副进紧固轴力的复验,复验用的螺栓、螺母、垫圈从同批连接副中随机取样,按批量小一般取5~10套,试验状态应与螺栓使用状态相同。试验应在国认可的有资质的检测单位进行,试验使用的轴力计应经过计量认证。为不同轨距时轨距块和缓冲调距块配置。42CrMo隧道螺栓
昆山艾力克斯的螺栓生产非常注重质量控制和管理。我们的螺栓生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有检测设备，以确保我们所有的螺栓产品品质，达到客户的要求。昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前合格的产品交付给我们的客户。
在喷洒期间记录电压和电流喷洒结束后记录时间不少于10min重复其余两个类似试件的试验。假若试件以前已进行过试验,则试验间隔时间不应少于120h,或者直至轨枕表面干燥,以时间长者为准。
对每次试验从电阻一时间曲线图中找出小的电阻值R试验结果R为3个R,的算术平均值。抽检方法的应用日益广泛,
碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。
1、低碳钢C%≤0.25%国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺栓等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。）
2、中碳钢0.25%<C%≤0.45%国内通常称为35号、45号钢，国外基本称为1035，CH38F，1039，40ACR等。主要用于8级螺母、8.8级螺栓及8.8级内六角产品。
3、高碳钢C%>0.45%。目前市场上基本没使用
4、合金钢：在普碳钢中加入合金元素，增加钢材的一些特殊性能：如35、40铬钼、SCM435，10B38。芳生螺丝主要使用SCM435铬钼合金钢，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。
