在使用抢修料时也需要注意一些问题。，要选择质量好的抢修料，这样才能修补的效果。其次，要根据不同的道路状况进行不同的修补方式，这样才能达到好的修补效果。后，修补后的路面需要经过一定的时间进行养护，以达到好的使用效果。
施工机具准备→设立标志区域→交通管制→剔凿掉原有混凝土→仔细清理槽口→检查旧缝是否有损坏→植埋钢筋（螺栓）→锚固→支模→堵漏→搅拌→开始修补→洒水养生→开放交通。
对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除完全，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
根据现场浇筑数量与浇筑速度，将抢修料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，抢修料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
机场航班日益繁忙，导致大型飞机数量逐步增加，飞机起降次数频繁增多随着飞行频次的增加和一些重型飞机逐渐投入使用不免会使机场道面频繁承受长期的疲劳和冲击荷载，再加上自然环境的破坏，干湿交替冻融循环、除冰盐腐蚀等环境下，许多机场道面会出现不同程度的破损现象，主要表现为混凝土道面表层麻面、疏松或剥落、表面薄层分离、边角破损、板块碎裂、块角断裂、板间错台、裂缝等局部混凝土道面损坏，如果不及时进行修补将大大影响飞机的飞行安全。
道面的预防性养护就是及时发现道面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓道面使用性能恶化速度，使道面始终处于良好的服务状态。佰思特针对道面破损状况，为您推荐预防性养护的新工艺、新技术旨在提高道面的服务水平，的完成养护保障任务，让修补质量有保障，让作业时间更短。下面将向您推荐适合于机场道面预防性养护的工艺，这些新工艺将会为场务提供坚强有力的的物资和技术储备，将为道面质量保障飞行安全提供行之有效的物资和工艺，让费效比佳的预防性养护成为养护主流。
预防性养护能够有效的延长路面功能失效的时间，提高路面的使用时长，这对交通经济的发展起着积极的促进作用。所以在公路、机场道面的使用过程中，要注重对预防性养护管理工作的加强，及时对路面进行养护维修，确保路面能够提供持久的交通流量，不断的提高交通经济的发展。
薄微封层工艺可以有效地填补由于沥青老化、雨水侵蚀等，所引起的初期裂缝，在填补这些裂缝的过程中，不但可以有效的对路面沥青油性基质进行补给并激活已经严重老化的沥青分子，降低路面的硬化程度，还可以解决由于沥青的流失而导致的各种病害。在不降低摩擦系数及其它性能的情况下，更能固锁住已经散落和松动的骨料。1、性能特点(1)具有渗透性，可防止碎料松散或细沙石流失。
