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1. 天气造成的供应紧缺
一、暴雨暴雪天气突发事件应急预案
在出现暴雨暴雪天气时，本着“预防为主、统一指挥、快速反应、分别处理”的原则，实施有效快捷的预防和处置，确保公司正常运作。
（一）通过广播通知、张贴通知报、各区域逐个宣传、召开全体会议等方式，向本公司各员工发布预警信息，同时启动应急预案的相应程序，并及时向上级报告事故情况。
（二）紧急救援程序及措施如下：
1. 暴雨暴雪灾害发生后，全体员工在应急总指挥的统一领导下，根据灾情提供紧急支援，有效地组织抢险救灾、恢复生产工作；
2.抢险救护队伍，对受伤人员及险情实行紧急救援，受伤人员需紧急送外救治的由抢险救护队送往院内急诊室；
3.生生产设备事故，运行值班人员按规程规定进行事故处理；
4.出现生产设备、设施异常和故障，生产设备、设施抢修队伍实行紧急抢修；尽快恢复生产。
（三）保障措施
1.通信与信息保障：建立统一的信息通讯系统及维护方案，确保应急期间信息通畅。
2.应急队伍保障：指挥部成员和救援人员按照分工，本着对口、便于领导、便于集结的原则，建立组织、落实人员，根据人员变化进行调整和培训。对维修人员进行培训，使之都能有过硬的技术保障。
3.食品保障：在暴雨暴雪天气来临之前，利用好采购部的冷库，提前做好采购计划，备好三天内的冻品、水产品，保障在暴雨暴雪期间公司能正常配送冻品、水产品。
二、应急预案
1.安全意识到位。组织所有配送人员开展安全培训，进一步强化安全意识，着重强调遇到恶劣天气时的安全行车注意事项，确保人员、车辆和货款的安全。
2.做好应急运输保障工作，在发生自然灾害如暴雨、暴雪、地震等突发性事件时，要服从县级以上人民或者交通主管部门的统一调度、指挥。
3.遇有自然灾害，应立即在短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民和交通主管部门报告）。
4.投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的再用车；车辆运行单程在500公里以上配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不超过3小时。
5.参运应急人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且、作风正派、身体健康。
6.接受应急运输任务后，运输车辆、人员整合待命，在规定时间内到达地点集合，且由道路运输经营者亲自带队。
7.执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。
8.配给中心做好道路运输保障工作，确定多条道路运输方案，应对突发性自然灾害冻品供给。
2. 原材料无法及时到达供货地点
一、冻品、水产品运输的应急预案
（一）组织保障
项目部下设的应急保障小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急小组的日常工作，直接听取应急小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。
（二）基本应急措施
1.针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。
2.项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取为恰当的措施。
（三）应急预案
1.天气突变应急预案：
如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，食品安全运抵地点。
2.车辆故障应急预案：
在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，在短时间内运抵地点。
3.道路紧急施工应急预案：
项目部大件运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在起运天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，确保运输顺利通行；
4.道路堵塞应急预案：
在运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，顺利通过。
5.交通事故应急预案：
在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、客户及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；
6.加固松动应急预案：
运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员及认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对食品进行重新加固；
7.货损、货差应急预案：
如食品在装车和交接过程中出现货损、货差，协助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保业主利益；
8.机械故障应急预案：
在现场装卸货时，如果作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；
9.不可抗力应急预案：
在运输过程中有不可抗力的情况发生时，将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知客户，并按照客户的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和食品的保管工作，直到与客户取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保食品以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划；
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二、异常情况应急预案
（一）运力不够
1.将承运运输车资源进行优化配置，制定合理运输计划；
2.协商减少我司承运第三方物流企业商品车的运量，抽调部分运力补济；
（二）运输途中遭遇不可抗力
1.查阅卫星定位监控系统，电话查询当地主管部门，核实相关情况；
2.立即将情况如实报告给公司及托运方主管部门，向公司汇报相关情况，寻求佳解决方案；
3.如急需转运，则立即通知我司整车物流部就近调运车辆进行第二次转运；
（三）运输车辆路途抛锚
1.如承运车辆出现故障，有可能延迟交付商品时，则将相关情况立即报告公司应急小组；
2.情况紧急，我司就近调运承运车辆进行第二次转运；
3.将处理结果及时报告托运方相关部门。
（四）交通事故
1.根据交通事故大小情况，确定是否启动事故处理应急预案。
2.如事故为一般性事故，没有损害到商品车时，则按运输车辆路途抛锚方案处理。
3.如为较大事故，造成食品损失，则将情况立即报告托运方有关部门，同时通知公司领导，制定解决方案；
4.如事故为特大事故，造成两辆或两辆以上商品车损坏或一辆以上商品车损坏或有人员伤亡的，我司将启动特大事故应急预案：
（1）当事人立即向交警、我司及保险公司报案，同时抢救伤亡人员并保护好现场；
（2）我司在案发1小时内，将相关情况立即报告托运方相关部；
（3）立即组成事故调查处理领导小组，总经理任组长、分管技术安全部门的副总经理任副组长，技术安全部部长、整车物流部部长、行政部部长、财务部部长为成员；
1）由组长或副组长偕同技术安全部负责人立即前往出事地点进行调查、勘验；
2）物流部门按事故处理小组的意见重新调派车辆装载未受损的食物；
3）处理损毁的食物，对人员、食品、车辆做出合理的赔付；
4）对相关责任人员进行封闭式教育，举一反三，对事故深层次问题进行剖析，力求迅速改进提高，杜绝类似事件再次发生（如我司驾驶员为全责或主责时）；
5）对事故调查结果及善后处理情况书面报告托运方。
（五）路途冻品、水产品损失
1.如有此类异常情况发生，则为我司重大服务责任事故，为此，将按重特大交事故应急处理方案处理。
（1）立即情况报告托运方、取得合理处置方案；
（2）由我司技术安全部门牵头，组成赔付工作小组；
（3）由业务部门根据托运方指令，派驾驶技能的驾驶员火速重新装载食品。
2.承运商评比中，运输服务质量欠缺
（1）分析调查，了解运输服务质量欠缺的实质原因；
（2）由行政人事部对业务部门、技术安全部门相关人员进行绩效考核，并向公司主管领导汇报考核结果，由公司总经理决定是否对相关部门主要责任人进行调整；
（3）由行政人事部会同技术安全部对相关驾驶人员重新进行考核，不合格者，将作培训或辞退处理。
3.临时改变卸货目的地，如何能快捷完成相关指令
根据我司物流作业程序和管理制度，对托运方临时改变卸货目的地，我司有相应严格的作业流程和相关规定，如《卸车、交货、转运作业流程》、《调度人员岗位职责》及其他相关制度，能确保托运方商品车准确、及时、完好地送达改变后的卸货目的地。
根据本单位实际情况，成立事故应急救援组织机构，救援组织机构负责对事故应急救援的组织、指挥、协调等工作，救援组织机构总指挥由店长担任；
我单位有完整的处置消防火灾流程，如发生火灾我单位可按如下流程执行：
救援组织机构设置应急指挥部，下设现场救援组、后勤保障组等。
应急救援组织岗位职责
应急指挥部接到公司应急指挥中心办公室报告后，应做好以下工作：
a.符合应急预案启动条件时，立即下令启动专项预案。
b.迅速派出现场指挥部人员赶往现场。
c.根据现场需求，组织调动、协调各方应急救援力量到达现场。
d.在现场应急指挥部人员到达现场之前，指导事发单位进行抢险工作。
e.大限度地现场人员和外援人员及相关人员的安全。
f.应急评估、确定升高或降低应急警报级别。
g.决定请求外部援助。
h.决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。
i.审定应急处置指导方案。
j.随时掌握现场处置情况，根据应急需要立即下令启动其他专项预案。
现场救援行动组职责
a.按预案或现场指挥员的指令及时搜救受伤人员，控制、消除险情。
b.负责购置抢险使用的工具、器材。
后勤保障组职责
a.协助制订应急物资的储备计划，按已制订的应急物资储备计划， 检查、监督、落实应急物资的储备数量，收集和建立并归档；
b.定期检查、监督、落实应急物资管理人员的到位和变更情况及 时调整应急物资的更新和达标；
c.定期收集和整理应急物资信息、建立档案并归档，为应急行动 的启动，做好物资数据储备；
d.应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急物资 到现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务；
e.负责保障应急物资供应； f.设置疏散人员的安置场所； g.负责应急人员和疏散人员的饮食保障。
应急响应
报警
a.发生事故后，发现人应立即向应急总指挥（副总指挥）汇报事故情况；
b. 发生事故后，时间拨打 119 报警；
c.如为较大事故，应即时拨打市安全监督管理部门应急电话或拨 打 110 报警。
启动救援预案并组建救援队伍
a.应急总指挥或副总指挥接到事故报告后，应立即启动救援预案 并通知应急救援组织机构有关成员到达事故现场；
b.组织机构各位成员接到通知后，立即组织本组工作人员及抢险 装备，然后赶往事故现场，向现场总指挥报到，接受任务，了解现场 灾害情况，实施统一的救援工作；
c.按各组分工进行抢险。
通报 根据“救人和准确、迅速、集中力量打歼灭战”的指导思想,
利用本单位内部的各种宣传、通讯工具，向本单位人员发送通报。 通报内容：
a.事故发生情况； b.人员情绪的稳定；c.疏散人员和救护。
应急疏散
a.在事故险情出现时，现场指挥人员疏散无关人员撤离险区；
b.只要事故险情无法控制，涉及职工生命安全，立即下达紧急疏散命令，紧急疏散命令由应急总指挥下达；c.险情现场的指挥人员确定现场抢险人员全部撤离后再撤离；d.疏散命令下达后，视事故险情出现地点和方向，以近的路线和少的时间，迅速撤离。特殊情况下，可翻墙或采取其他措施撤离。
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1、货物运输应符合《产品包装运输管理条例》，并由乙方负责。乙方应提供所有的包装、运输、保险等全部费用。
2、乙方在发货之前应实施充分的保护和包装措施，以设备能经各种途径安全运送到甲方地点。不管这些货物是用集装箱、板条箱包装还是根据其自然条件进行局部包装保护，其保护和包装措施适宜并货物能抵御船运、汽车运输、转运至工地和长期露天存放所经历的各种恶劣条件。对存放条件有特殊要求的应预先提出，并应经甲方同意。
3、除合同条款及详细技术规范中的要求外，乙方还应遵守下列要求：
（1）光滑部分和支撑面应使用防锈漆和类似的临时保护措施来防止其腐蚀生锈。提供货物时应提供足够数量的溶剂，当货物到达工地后使用溶剂去掉这些保护层。
（2）装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，不得串动，必要时应将构件固定于箱内，以防在运输和装卸时滑动和冲撞，箱的充满度不得小于80%。
（3）采取捆装方式时构件捆扎要牢固紧凑，单捆构件不宜过重、过多，一般不超过100根/捆。
（4）采取箱装的配套部件，应按照装箱单清楚地给货物的所有部件做出标记以便识别，部件应采取防水包装措施，然后再放入包装箱内。
（5）货架装载与加固的基本要求是能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以便构件在运输的全过程中不致发生移动、碰撞、滚动和坠落等情况。
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轧机线：（自动化认证、跟踪切割）
1、通用轧机线1条：可轧1.0～4.0mm的各类异型材，主要产品为楼板、楼板梁等货架、钢结构平台主结构件；
2、立柱轧机线有2条：将事先冲好孔的钢带送入轧机后进入轧机系统，然后根据要求长度进行气动液压自动剪切，可轧制55、80、90、100、120型立柱。轧机整个系统采用总线控制技术。上述优点，了无论从型钢截面形状的几何尺寸，还是从内、外应力的合理释放都达到了理想设计值。
3、横梁轧机线有2条：可轧制80、100、120、140、160、180等型的横梁，两个“C”型梁挤压成型，横梁的上、下面加厚一倍，这种结构具有惯性距大、抗冲击力强、承载力大的优点。
4、横斜撑轧机线1条：在轧机线上完成轧制成型，自动冲孔和剪切，使孔距精度得以。
焊接生产线
1、横梁焊接：公司拥有20台半自动CO2 自动保护焊机，工装流水线布置，人机合理结合，了焊接质量的稳定性。
2、非标构件的焊接（材料厚度大于2.0mm）：采用氩弧焊机或直流焊机，由持证的熟练工人操作焊接，了焊接质量达到要求；
自动冲孔生产线：
拥有2条进口数控NC-自动伺服送料系统的半自动化冲孔生产线；采用高速、机械滚轮结合模具导正结构系统，充分了它的度。
冲、剪、折、翻边作业机组：
拥有13台相关机械，主要产品是柱卡、托盘、整体式层板、安全搁挡、护脚等。
货架表面处理系统（槽浸式）：
1、前处理：热脱脂（除油）——水洗——酸洗（除锈）——水洗——中和——水洗——表调——水洗；
2、静电喷涂：挂件——烘干（脱水）——冷却——自动喷涂——烘干（180度恒温固化）——冷却——下件——包装入库；
3、喷涂全过程采用悬挂链输送，减少了空气中杂质对表面的影响；
4、全自动喷粉设备2套：由八支自动喷枪和支人工喷枪组成，人工喷枪为补枪，用于构件易产生电磁屏蔽的死角位置的补粉，从而了整个构件内外涂层平滑，无色差，涂层厚度60-80微米。
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一、总则
1、为了知道货架通用安装及验收，确保质量和安全，促进技术进步，提高经济效益，制定本规范。
2、货架安装应按图施工。当施工时发现现场或设计有不合之处，应及时提出，经变更批准后方可施工。
3、安装中采用的各种计量和检测器具、仪器、仪表和设备应符合国家现行计量法规的规定，其精度等级不低于安装要求的精度等级。
4、货架安装前的隐蔽工程应在工程隐蔽前进行检验，合格后方可继续施工。
5、安装中应进行自检，并作相应记录。
6、货架安装施工，除应按本规范执行外，尚应符合国家（行业）现行标准规范的规定。
二、施工准备
1、施工条件
1）安装施工前，应核对图纸，检查现场和图纸情况是否有出入；对立体库、特殊的或复杂的安装应编制施工方案。
2）安装施工前，应确保安装现场的道路畅通。
3）安装现场能够提供或临时性的照明设备，且照明度达到货架安装需要。
4）现场能提供或临时的电力供应，并且能够满足安装中各种机械的用电要求。
5）确保现场施工安全。
6）与其他项目队伍不存在作业冲突。
7）安装施工前，现场屋面及内部粉刷等工程应基本完工，有关的基础地坪、沟道应已完工，其混凝土强度应不低于设计强度的75%；安装施工地点及附近的杂物、垃圾等，应清除干净。
8）如有需要利用建筑结构作为作业起吊承时，经业主同意。
2、收件检查和保管
1）开包或开箱前，应对照“发货清单”“标准件装箱单”进行检查，并应做记录。如发现散包、损坏、表面严重磨损的构件就地拍照，图像资料及时寄回。
2）开包时应将构件对照零件图进行检测，核对规格、公差尺寸，发现有误及时反映。
3）构件、机械和工具均应妥善保管，不得使其变形、损坏、错乱或丢失。
3、埋件（预置坑）检查
1）预埋件（预置坑）的布置、几何尺寸和质量要求，应该符合图纸规定。布置后或安装前应对预埋件（预置坑）进行复检。
4、组装、放线
1）组装时应该对构件逐一进行校正，对组件进行尺寸核对，设立放线依据。
2）应按平面图和有关建筑物的轴线、边缘及标高线，划安装的基准线。
3）当测量直线度、平行度采用重锤水平拉钢丝测量方法时，应符合下列要求：
宜选用直径为0.35－0.5mm的整根钢丝；
两端应用滑轮支撑在同一标准面上；
重锤质量的选择，应根据重锤产生的水平拉力和钢丝直径确定，重锤产生的水平拉力应按下式计算：
