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电控盒输出的控制信号通过线束传给电磁阀。使之动作。控制变速操纵阀内的各阀芯移动，进而控制各档油路输出。电磁阀共五个，装在变速操纵阀侧面，从上到下依次为Ｍ４、Ｍ３、Ｍ５、Ｍ２、Ｍ１。接电后电磁阀电压为２４Ｖ，如果万用表测得电压与之不符，说明电磁阀有故障。电磁阀与各档位的关系如表２所示：（“√”表示电压为２４Ｖ） 由表２不难得出以下结论： ●如果Ｍ１有故障，则整机无后退档。此时装载机只能前进不能后退。如果Ｍ２
有故障，则整机无前进１档、后退１档和空１档。如此类推。
●通常所说前４后３七个档位实际上仍是前４后４八个档位，只不过后３与后４的输出是一样的。 ４、线路：
线路只起连接作用，只要保持畅通即可。注意接头处须连接牢固，线路破损处不能搭铁，要及时包扎。
以上就是对ＺＦ ４ＷＧ２００变速箱电气的简要介绍，懂了原理，客户就可以根据实际能力自行判断和排除故障了。另外如果装载机出现故障，排查应本着由表及里，从简到繁的顺序。如果故障确属变速箱原冈，那么应检查油位，油压，油温，然后检查电气各接线，各元件， 后再检查机械与液压方面原因。
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