发动机哪些部位的积碳需要清洗
所谓积碳，实际上是指进入气缸的油气混合物不能充分燃烧，产生胶体残留物，形成积碳，附着在气缸盖和火化塞周围。
积碳还与发动机机油和燃油的质量密切相关。
问题是怠速不稳定，油耗增加。
燃料是燃料添加剂的俗称，是为了弥补汽油在某些性能上的缺陷，赋予汽油一些新的、的特性而研制的一种燃料添加剂。
坦率地说，燃料宝库的诞生是为了解决劣质油的问题。它可以使汽油燃烧更充分，减少积碳。
积碳发生的部位有：喷油嘴积碳、进气歧管积碳、进气门后部积碳、燃烧室积碳、节气门积碳等。。。
开车一段时间后，这些地方或多或少会有积碳，这是不可避免的。
积碳还会导致许多不利问题。因此，有必要清理积碳，但不同部位积碳的形成不同。因此，我们需要分析具体情况：
发动机哪些部位的积碳需要清洗
（1） 节流阀积碳
我们看到的常见的事情是油门上的积碳。
当我们去4S店销售3-4w公里的新车时，我们会建议清洁油门。也就是说，清除节气门上的积碳。每个读过我文章的人都知道油门是进气口前部的一个部件。
节气门上的积碳大部分是污泥，所以我们不必按照4S店的建议急于清洗，因为发动机部件拆卸容易，但按照原来的扭矩安装却很困难，所以当发动机怠速不稳或怠速熄火时，我们可以选择适当的方法来清洁它（方法将在后面描述）。
（2） 进气歧管积碳
许多车主不太注意进气口的积碳，认为可以清洁油门。
事实上，进气歧管中的积碳也非常重要。
更多的积碳将导致气体混合比不均匀，导致进气不足和燃油消耗增加。进气歧管中的大部分积碳主要是一些污泥。
发动机哪些部位的积碳需要清洗
（3） 喷油器积碳
通常，喷油器上的积碳不太严重，但也可能发生。
主要是一些汽油中杂质过多造成的。
原因是我们关闭发动机后，发动机温度仍然很高。
此时，喷油器上残留的汽油会挥发，但一些劣质汽油中残留的杂质不会挥发，因此会随着时间的推移形成积碳。
（4） 进气门积碳
进气阀背面有可能形成积碳。
主要来源是曲轴箱废气中的发动机机油蒸汽。当这些机油蒸汽通过进口阀时，机油蒸汽将吸附在进口阀上。
另一部分来自汽油中的杂质和重组分。
这些油颗粒和杂质粘附在进气门上，并在高温下逐渐碳化，形成硬质积碳。
（5） 燃烧室积碳
燃烧室内的积碳主要来自燃油残渣，这通常是由于燃烧不足、杂质过多、燃油燃烧等原因造成的。
（6） 火花塞积碳
火花塞积碳的原因与燃烧室积碳的原因相似，主要是燃烧不足或提前燃烧引起的。
发动机哪些部位的积碳需要清洗
