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在停运前，客流量，客运功能弱化，是这些综输研究所城市交通室主任程世东接受记者采访时谈道，“十年代甚至20世纪初，其他的交通不是那么发达，当时客车可能是有效或是重要的一个出行。
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汽车客运车站应对措施
面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。
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本车车况：
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莱阳到新昌卧铺客车网上 在他看来，城市内仍会保留部分客运站，与高铁、地铁、等站点形成交通枢纽，共同承担老百姓的出行需求。企业一己之力难扭亏损态势相关职能部门尚需介入《小康》了解到，在范围内，长途汽车客运站除了国有企业外，还有部分是私营企业，面对汽车客运寒潮，这些年，道路客运企业也在“突围”之路。 《小康》注意到，范围已有不少长途汽车客运站无奈“断臂自救”选择关闭，而仍然坚持的也是异常萧条，不少客运站表示当前处于亏损状态，如若再不采取措施也将面临关闭。但也有一些客运站出击，以变求存，通过不断，发挥道路客运较为灵活的优势，在出行服务多元化的占据一席之地。
