要从制度政策层面上打通汽车零部件再利用的种种障碍。是提高准入标准，把那些无资质、无设备、无技术的作坊企业踢出市场，让有能力的企业参与进来；其次是修改原管理办法中一些不适合市场规律的条款，让报废汽车交给再制造企业进行处理，让再制造的品种越来越丰富。
在我国，有的废弃大型轮胎用于生产再生胶。再生胶用途包括操场的塑胶跑道、地板防滑垫等。生产再生胶的工厂也多是中小型工厂，普遍存在耗能大、产品质量低、产品安全没保障等问题。国内生产再生胶的正规工厂，不仅设备要从国外进口，原材料（废旧轮胎）也要购买，但它们在市场上却要与小作坊式的小工厂竞争，价格差距比较大。这就导致大型工厂利润比较低，在市场竞争中处于劣势的尴尬局面。
如果车辆价格比较低，也就是说，是低档车的话，实际上怎么处理都行，只要不是卖废铁，不管是用保险维修后出售，还是直接让保险按事故前的车况来折价，之后拿钱买车，还是带保险直接给卖掉，只要不是直接卖废铁，都无所谓。
