我司在广州南沙港都经营10多年具有丰富码头现场操作能力，在南沙港码头拥有自有集卡拖车车辆35台，而且都是三年内车况良好的车辆和拖挂，团队里集卡拖车师傅平均从业年资近10年，驾驶技术好，服务态度端正，有责任心。公司定期组织安全生产教育和培训，同时严格执行定期车辆检修保养，以确保安全出车安全生产。我司一直致力于服务于广东各大货代和各个厂商及进出口外贸公司。广州南沙港拖车行与各大船公司都有很好合作关系。
南沙港集装箱装货流程及注意事项：
1、使用前检查集装箱主框架完整，无明显迹象表明其结构强度不结实。箱壁和箱底及箱顶应状况良好无任何明显变形，箱体无损伤无漏水现象，箱门能顺利开启，周围密封垫紧密并密闭。
2.清理集装箱内部先前装货物的残留物和持久性气味，保持箱内清洁干净，并检查箱内地板和箱体内壁可能导致包件破损的物，如有发现及时处理确保装货顺利进行。
3.使用干净整洁的内衬薄膜袋，并用绳子固定于集装箱内壁确保薄膜袋四个角位于箱内角落。使四条角边线位于箱内棱角处。固定完毕后检查内衬袋六个面紧贴箱体内壁，无褶皱无破损。
4.为便于卸货集装箱出口用五根横杆隔档，从下往上根应靠近出料口，往上依次等分使内衬袋受力均匀。每根防护栏杆应固定好，卸货过程不能松脱掉落。
5.准备工作完毕后关闭左侧箱门并锁好锁扣，右侧箱门打开用链条固定于翻转机右侧，防止箱体翻转时右侧箱体由于自重而自动关闭。
6.利用翻转机将集装箱竖起与车身垂直并调整好箱体内衬袋薄膜袋进料口与车间出料口位置一致，顺利装货。
7.下料前操作人员需到翻转机平台上配业，一定要系好安全带并注意脚下踩空，以防不测。下料过程中要出料口与箱内进料口不能堵塞，保持畅通。下料结束前箱内货物平整对齐充分利用箱体空间，人工配合填平，须使用木制或塑料工具作业并注意安全和防止脚底滑到。
8.结束后封住进料口，保持箱口平整，关闭右侧箱门并锁好锁扣，操作人员安全到达地面，后将集装箱放到位置做好记录并准备下道程序的开始。
南沙港码头集装箱交接责任划分
1.船舶与港口之间的交接是由船舷限定的。
2.港口方与货主或其代理）和内陆承运人之间的交接应以港口边检查桥为界。
3.堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。
4.港口码头、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。
南沙港出场集装箱设备交接的主要内容：
(1)提柜(用箱人和运箱人)；
(2)提柜地点通常是码头或外堆场；
(3)用途(出口载货、修理、进口重箱等)；
(4)集装箱号、封号(铅封号、关封号)；
(5)集装箱尺寸、类型；
(6)集装箱所有人；
(7)提离日期；
(8)提箱运载工具牌号；
堆场或码头在集装箱到货检验记录方面工作我们需要了解一下。
我们师傅在集装箱交接地点的码头或堆场，应认真核对并记录详细情况，及时向集装箱代理反馈进出境集装箱情况，积极配合集装箱码头或堆场的工作，使集装箱代理及时准确掌握集装箱的使用情况，及时安排集装箱运输和维修，收回集装箱延期使用费，收回损坏损失费用等。
广州南沙港集装箱码头拥有良好的天然港口优势，海面广阔和水域水深很适合停泊大型船舶。南沙港逐步大湾区重要的进出口外贸港口。
广州南沙（NANSHANEPORT）枢纽区块达10平方公里，东至龙穴南水道，南沙南至深茂通道，西至灵新大道，北至三镇大道，可建设功能用地面积总计492.8公顷，其中交通枢纽用地43.8公顷。整个区块的功能定位为粤港澳融合发展试验区，发展资讯科技、金融后台服务、科技成果转化、GOODDE服务等，打造粤港澳生产性服务业发展基地，探索内地和港澳社会管理创新及经济融合发展新机制。值得一提的是，南沙港铁路、深广中通道、深茂铁路、广中珠澳城际轨道、中南莞城际GUIDAO轨道、TTRE地铁18号线等多条国铁、轨道交通、高快速路将在这里交汇，形成南沙新区辐射内地、连接粤港澳的重要交通X型枢纽。
