中德新亚速砼，速凝灰，速砼伸缩缝修补料，2小时快速通车 又暴露于地面上。 一、技术要求伸缩缝快速修补料有工厂 JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》 型# 技术要求 JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料） 抗压强度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20 24h ≥30 ≥30 ≥30 28d ≥50 ≥50 ≥50 加水混合后可使用时间，min 约30min可调整 终凝时间,min 约60min可高速 备注：1、JZ-1加水混合后即可使用，浇注1立方需干料2200kg。 2、JZ-2与石子按1:1混合，加水搅拌均匀即可使用。 3、JZ-3与砂、碎石以1:1:2，混合加水搅拌均匀即可使用。
中德新亚建筑材料有限公司 JZ桥梁伸缩缝修补料主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。
中德新亚建筑材料有限公司 XB快速修补料主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
当水泥路面出现裂缝后，处理的方法主要分为直接补缝法和扩缝填充法两种，而对于桥梁伸缩缝修补料厂家，前者操作起来相对比较简单，只需要对裂缝时行清理，再使用伸缩缝修补料，湿润后，将搅拌好的水泥路面裂缝修补料一点一点地灌注到裂缝中，可以完成对裂缝的修补；而扩缝补缝法在清理裂缝之前，还需要使用的切割凿除工具对裂缝缝口进行切割和凿除，将破损的缝口处理好，然后再对裂缝及缝口进行清理。后续的操作步骤是一样的了。
桥梁伸缩缝修复步骤： 1、清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后，将周围的板体基面松散物，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。 2、基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。 3、界面处理：在基面上均匀涂刷一层爱力科牌新旧界面焊接剂。 4、支模：对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板;对于待使用爱力科牌伸缩缝修补料修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。 爱力科牌公路桥梁伸缩缝快速修补料是由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和非金属矿物骨料组成的特种工程材料，具有高流动性、无收缩、早强、高强、防锈蚀、抗冻融、耐久等特征。 无需动用大型的机械，节约工程成本等优点，特别是在在桥梁伸缩缝的抢修施工中现场较难控制，此材料满足空间时间的简易性，凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。
桥梁伸缩缝破损维修 病害诊断 1；病害描述 混凝土破损及钢筋锈蚀：混凝土出现脱落、掉块、破碎、剥落、疏松等各种形式的破损，其直接危害就是严重威胁行车安全，影响行车舒适度。 结构钢筋暴露、锈蚀，直接危害是降低了结构承载力，锈胀导致保护层开裂、脱落，丧失对钢筋的保护功能，从而加速钢筋锈蚀，形成恶性循环。 2；病害原因： 公路桥梁伸缩缝装置长期暴露在大气中，直接承受车辆车轮荷载的反复冲击，是桥梁结构易遭到破坏而又较难以修补的部位。伸缩缝部位的破坏原因大体有以下几个： 荷载原因：实际运营车辆轴载远大于设计轴载，加之交通流量，车辆的冲击作用也明显变大，造成破坏。 3；设计原因：桥梁伸缩缝顶层钢板厚度不足而造成剪切破坏。防水、排水设施不完善，由于漏水，溢水，锚固件受腐蚀，梁端和支座侵蚀严重，成为破坏的原因之一。
