随着工程质量、环保要求及文明施工要求的不断提高，施工现场拌制砂浆的缺点及局限性越来越，我国从20世纪90年代开始研究应用预拌砂浆这一新型建筑材料，预拌砂浆技术已经比较成熟，而且在各级部门的积极推动下，预拌砂浆生产厂如雨后春笋般在我国蓬勃发展，已形成一定的规模，与此同时也推动了相配套的粉粒物料运输车辆的研发与生产。
粉粒物料运输车就是用来运输粉粒类物料的专yong罐式运输车，可以对粉煤灰、散装水泥、石灰粉、矿石粉、粮食类等固体类的粉末以及颗粒类货物进行储存、转运、卸载一体化地操作。其卸料方式有气力式与重力式卸料两种方式，采用气力卸料时，可以将货物输送到一定距离或者一定高度的储料容器内。
不否认很多客户都认为，哎呀！算一下，你成本才多少钱啊！你卖我这么贵呀！其实，隐藏在背后的成本你是无法估算的：配件、耗材、水电、人工工资、缴税、后勤人员、售后服务……全部都是花钱的地方，就像医生做手术，无成本，给你一把刀，你自己能搞吗？你自己敢搞吗？
所谓的性价比就是：比细节，比工艺，比质量，比性能，比服务，而不是简单的一句：“他比你便宜”！
多少年来，我公司生产的干混砂浆车每天穿梭在城市中每条正在建设的道路上，遍布于城市里每个建筑工地的角落，以其稳定的品质保卫着其所在城市的蓝天免受粉尘污染，凭着过硬的技术捍卫着行业品牌的荣耀。
我公司生产的干混砂浆运输车选用各类二类底盘，整体设计美观、较高的性价比、可靠的安全性能、便捷的操纵方式。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm的粉粒干燥物料的运输和气压卸料。
【陕汽8*4国六28立方干混砂浆运输车】
底盘采用陕汽SX1319MB6F1干混砂浆专yong底盘，新款M3000加长半高顶驾驶室，8X4驱动，潍柴WP8.350E61国六发动机，陕齿9档变速箱，轴距：1800+3375+1400mm，5.5T双前桥，13T双后桥，11.00R20钢丝胎，带空调及备胎。
上装罐体采用WL610高强钢板制作，筒体4mm，封头6mm，（罐体直段长度6550mm*罐体直径2500mm,）罐体容积28立方米，两仓两盖，安装芜湖福达10.0空压机，安装一只7.2米卸灰管。
