道闸产品性能：
一、机箱采用进口塑粉喷塑，抗紫外线，阳光暴晒不易变色。
二、机械部分
1.采用一体化机芯（蜗轮蜗杆），大大减少了内部零件数量，限度减少了道闸运行的机械故障。结构合理采用曲柄连杆机构传动、噪声低、免维护、免加油。
2.变速箱采用铝合金，压铸成型，箱体坚固，模具化制作工艺，精密坚固。
3.带温度保护的电机在工作异常温升过高的情况下，会自动断电停机保护，烧机，令用户更放心
4.有手动摇柄，断电情况下可手动。
5.双重限位保护设计。机械限位，电子限位构成，使产品运行更安全。
6.道闸采用高强度铝制合金管
标准技术参数
1、机箱材料：304不锈钢，单向或双向
2、机箱尺寸：1200长*300宽*980高mm、对开通道宽度：500—600mm
3、机械防夹防撞，有效避免对行人的冲击，红外开关+复位双重保护
4、工作电压：AC200±10％V/50±10％HZ
5、输入接口：干接点信号或12V电平信号或脉宽≥150ms的12V脉冲信号，驱动电流≥10mA
6、通行速度：40人/分钟(常开)，25—30人/分钟(常闭)，闸门开，关时间：0.5—1秒
7、工作环境：室内，室外，温度：－40℃—80℃湿度：5％—90％
车牌识别系统的图片适应性亟需加强目前的车牌识别产品都要求所识别的车牌大小固定，而对过大和过小的车牌一般都不能准确识别。这样就造成对视频触发的情况下部分车牌无法被识别的问题。
这就对车牌识别的速度要求很高，车牌识别系统对于高清视频流码流过大，还会因对识别系统资源占用需求过大而分析起来会出现处理速度过慢的问题，这可能导致出现漏车现象，而难以实现对车辆抓拍率和车牌识别准确率的提升。
自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控；
自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。
。以鲁冠控制的PAB_40B道闸为例。它主要是由智能控制电路控制强电的通断，从而达到驱动电机的正反向转动，电机的的正反向转动驱动道闸机械结构（4杆联动机构）运动，从而达到栏杆在垂直与水平位置之间的运动。刷卡的就是刷卡时，控制器给道闸一个开关信号。开关信号控制电机转动，电机通过减速机带动道闸。起到控制起落的作用关闸时一般通过车辆检测器给道闸关信号，落下道闸杆。
