不能压的标线：
1、黄色虚线
黄色虚线所区分的是不同行车方向的车辆，通常是相向而行的，车辆在黄色虚线标示的路段在确保的情况下可以进行掉头、越线借道超车或者是转弯灯。直行的情况下是不允许压线的，只有在进行掉头等操作时才能压线。
2、单黄实线
单黄实线通常被用在一条道路上两个方向的车道各只有一道的情况下，有时也会用于有意外事故发生的可能而不允许超车的情况。碰到单黄实线是不可以越界、压线的，因为这样很容易与相向而行的车辆产生事故。
3、双黄实线
双黄实线与单黄实线的功能相同，都是不允许车辆越界、压线行驶，与单黄实线不同的是，双黄实线常用于一条道路上两个方向车道各有两道或两道以上且不存在实体作为障碍的分隔带的情况。
4、禁停网格线
禁停网格线处是严禁停车的，即使是临时停车也是不允许的，这种网格线通常设置在易发生交通堵塞的路口、重要机构部门出以及其他一切不应停车的地方。
5、白色虚线
白色虚线用以区分同方向不同车道，可以打指示灯后变更车道，但在普通直行时不允许有压线行为，容易造成追尾事故发生。
6、白色实线
白色实线同样用于划分相同方向的不同车道，但在白色实线路段车辆不允许越界变道，更不允许压线。另外，在路口驶入段设置的白色实线称为导向车道线，同样不允许压线，否则在路口驶入段很容易被电子摄影头拍摄到。
马路划线需要注意哪些问题
一、底油未干开始施工会带来什么后果 底油未干，其溶剂成份会因受热而急剧汽化，从而使标线表面产生大量汽泡，也使众多气泡残留在标线内部，使标线形成成蜂窝状，降低标线的强度，所以道路标线需要底油干透后再施工。
二、施工前为何清扫路面，除去石子、灰尘、土块 标线的脱落是一个渐进的过程，通常是从一个小点开始，标线如果产生缺角，一旦脱落，随着时间的推移，脱落加剧，形成蚕食状， 未除净的泥土或灰尘，通常是易脱落的点。
三、在潮湿或冰冻路面施工会带来什么后果 潮湿或冰冻路面带有大量游离的水份，潮湿路面不用说了，冰冻路面受热后会产生水汽。一部分游离水便受热转化成水蒸气，使标线表面有可能产生气泡，另一方面，施工时产生水蒸气，水蒸气的形成会对标线产生较大压强，从而导致标线在投入使用后，造成标线局部或大面积脱落。所以，应严禁在潮湿或冻路面施工。
道路标线经过一段时间的使用后，由于使用效果已不能再满足需要时，一般需要重新施工标线。原有旧标线的存在如和新标线的位置不符时就会给使用者造成误导作用，直接在旧线上重新施工时有可能影响新标线的粘接效果和反光效果时，这时候就要清除旧标线。
道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰;其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度;第三，应具有抗滑性和耐磨性，以行车安全和使用寿命。
道路交通标线按型态可分为以下四类：
a) 线条
标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。
b) 字符标记
标划于路面上的文字、数字及各种图形符号。
c) 突起路标
安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。
d) 路边丝轮廓标
安装于道路两侧，用以指示道路的方向、车行道边界轮廓的反光柱(或片)。
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