华能电气变压器有载开关测试仪校准装置使用说明一种电能表自动检测系统，包括：工作站，第二工作站、服务器和检定设备，所述工作站和所述第二工作站通过局域网连接所述服务器，所述第二工作站通过总线连接所述检定设备；所述工作站运行自动检测方案编制程序，根据用户输入的检测参数特征信息，生成符合数据格式的检测方案，并将所述检测方案通过所述局域网传输至所述服务器；所述服务器将所述检测方案储存在服务器数据库中，根据所述数据格式解析所述检测方案，提取所述检测参数特征信息；在接收到所述第二工作站的检测请求时，根据所述检测参数特征信息生成符合第二数据格式的第二检测方案，并将所述第二检测方案通过所述局域网传输至所述第二工作站，其中，所述数据格式包括语言格式和检测规程；所述第二数据格式包括第二语言格式和第二检测规程所述第二工作站运行自动检测程序，执行所述第二检测方案，通过总线控制所述检定设备对被测电能表进行自动检测。
HN8066JD变压器有载开关测试仪检定装置
一．概述：
有载分接开关测试仪校验装置可用于有载分接开关测试仪的校验工作,项目涉及:过渡电阻、过渡时间、三相同期性。校验装置实现了
实物过渡电阻和过渡时间的"同步产生",具有创新性。经法定计量检定机构校准,本装置性能参数达到
设计要求,国内。
二．技术参数：
本装置具有三路立通道。
电阻值： 0.1Ω 0.3Ω 0.5Ω
1Ω 3Ω 5Ω
10Ω 15Ω 20Ω
50Ω 80Ω
共11种电阻值 每种电阻值的功率为50W 精度：±0.2%＋0.002字
时间值：±0.1%+0.1字(可扩展到300ms）
接线说明：
1.在测试仪为四极法（八个接线端）测试的时候，可以直接和测试台上面测试端口连接。
2.在测试仪为二极法（四个接线端）测试的时候，把测试台上面的IA UA连接在一起和测试仪的A接在
一起，IBUB连接在一起和测试仪的B接在一起，IC UC连接在一起和测试仪的C接在一起.
动作电阻：
单电阻：输出过程只有一个电阻，（模拟现场真空有载开关的变化）
双电阻：输出过程有二个电阻，（模拟现场M型 v型 △有载开关的变化）
电阻 R1
( 0.1Ω 0.3Ω 0.5Ω 1Ω 3Ω 5Ω 10Ω 15Ω 20Ω 50Ω 80Ω)
电阻 R2
( 0.1Ω 0.3Ω 0.5Ω 1Ω 3Ω 5Ω 10Ω 15Ω 20Ω 50Ω 80Ω)
KiRoadWirelessP1车载电子单元和RoaDynP109车轮扭矩传感器为未来配备DTI技术KiRoadWirelessP1系统的另一个优点是：将系统与新DTI记录仪组合使用，只需一根导线就可将车载电子单元与数据采集单元连接起来。更重要的是，奇石乐DTI技术能确保测试安装快速。现在只需要一根导线就可以实现传感器配置、测量数据传输和同步以及供电。借助TEDS自动识别传感器，使配置更加简单。在动物或人难以被观察到的漆黑夜晚，驾驶员可以通过红外热像仪在车载大屏幕上看到明亮的白色或鹿等任意形状的障碍物。步，实现红外热像仪在车辆上的装配，下一步合乎逻辑的改进——也是FLIR正在践行的，便是训练车载计算机识别红外热像仪探测到的障碍物。FLIR已经将机器学习技术应用于红外读出，帮助计算机学习以识别行人和骑行者等物体，就像其它传统可见光摄像头厂商正在研究并应用的图像识别技术。FLIR希望制造出一种系统，能够利用热成像来自动判断车辆前方的状况，以警示驾驶员，或者在必要时采取紧急制动。
