车用尿素是柴油车尾气的处理液，主要用于吸收柴油车尾气中的氮氧化物。
它在搅拌车和汽车起重机上很常见。
人们对汽车尿素往往存在一些认识上的误区。
误解一：车用尿素是农业尿素。
很多人认为车用尿素和农用尿素是一样的，可以混合。
这种想法是错误的。
车用尿素的配比要求严格，一般由32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水组成。
农用尿素中含有大量的颗粒、金属离子、矿物等杂质。
如果混凝土搅拌车使用农用尿素，SCR系统与一系列杂质反应后，会对SCR系统造成致命的破坏。
直接的后果是更换SCR后处理系统，这是不值得的损失。
误区二：柴油尾气处理液加水有人说我不用农用尿素，加水是无害的。
你大错特错了。
要知道，水中也含有杂质，这些杂质容易形成固体，导致尾气处理液嘴堵塞，这对SCR系统的损坏是不可逆转的。
误区三：添加柴油尾气处理液会增加油耗。
一些特种车辆用户会通过屏蔽柴油尾气处理液来降低油耗，从而降低购买柴油尾气处理液的成本，从而节省开支。
这种认识是错误的。
事实上，SCR系统根本不参与混合器的传输和油的燃烧，反而会增加SCR系统的油耗。
这是因为SCR系统发生故障，导致发动机扭矩受限，从而增加了燃油量。
误区四：劣质柴油尾气处理液价格实惠且无害。
柴油尾气处理液本身的价格并不高，和低质量差别不大。
许多司机为了省钱，使用廉价的柴油尾气处理液。
他们认为这无关紧要，只需添加即可。
用普通水代替去离子水生产的不合格柴油尾气处理液中含有大量超标杂质。
长期使用会导致过滤器堵塞、柴油尾气处理输液管道和喷嘴堵塞，降低SCR系统的雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。
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经过一系列高温和化学反应，这个过程中产生的氮气和水是无害的。
因此，尿素为减少污染物排放做出了贡献！
车用尿素的消耗量几乎与柴油持平--一般情况下，100升柴油将消耗4L左右的车用尿素(具体消耗量会受到发动机排量、车型、路况、负荷等因素的影响)。
这就要求车主经常补充车载尿素，以确保SCR系统的正常运行。
如果不及时补充，不仅会导致排放不合规的处罚，而且如果Trip计算机检测到排放不合规-导致车辆无法加速，还会限制发动机功率。
你知道这种无色液体是什么吗？
它是柴油车的添加剂。
它有一个很高的学名：欧洲柴油机尾气处理液，它的英文名字是AdBlue。
一般来说，尿素。
这是车用尿素，和我们种植、施肥的尿素本质上是一样的，但还是有一些细微的区别。
车用尿素含量更高，生产工艺更精细，成分仅由高纯度尿素和去离子水组成。
农用尿素含量低，颗粒、金属离子、矿物等杂质较多，无法替代车用尿素。
别小看这小小的无色液体。
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这也是该后处理系统对车用尿素溶液进行质量检测。
“照常加水”、“农用尿素也可随水使用”、“盾构尿素后处理”、“劣质尿素大水漫灌”等将大有改观，不合格的劣质车用尿素将没有销路。
国六车尿素溶液有哪些变化？
对于国六排放，不少朋友国六车尿素液体标准是否与原来的国家四车/国家五车尿素液体标准不同？
以下是对国家六车尿素溶液的介绍，从“变”和“不变”两个方面：国家六车尿素溶液保持标准不变。
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所述还原剂可以是液体和。【河南江宇车用尿素液设备】
SCR烟气脱硝具有脱硫脱氮、投资少等优点。
它不仅可以节省投资和运行成本，减少设备占用的空间，而且还可以获得率。
特别适用于中小型锅炉、天然气工业炉、天然气锻造炉的尾气脱硝。
SCR烟气脱硝技术无副产物，不易造成二次污染。
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为了节省一点钱，维修花费了很多钱，浪费了时间。
这不值得你为此付出代价！
车内有OBD(也称为NOx车辆排放诊断系统)。
它会记录你每次的排放情况。
如果你不加，到时候测试就过不了，如果你长时间不加，就会损坏你的发动机！
会出现系统功率不足、报警和燃油消耗增加的情况。
不要省一分钱买尿素溶液。
如果SCR系统出现故障，将会有更多损失。
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