由于基体稳定为低碳钢材料，所以对轴套的外径加工精度有了保障，而且在产品装入座孔后不需要螺钉固定，依靠过盈配合就能防止走外圆现象。内表合金层化学成份的改变能满足不同承载压力，不同使用温度，不同滑动速度的要求，摩擦面在生产中设计出不同结构的油槽、油穴能满足不同加油方式的要求，并能防止咬轴现象，适应不同润滑条件。 广泛应用于汽车发动机，摩托车离合器，轻工机械，工程机械。
JF双金属轴承
该产品以低碳钢为基体，表面烧结锡铜合金，经多次高温烧结和致密压延 轧制形成铜—钢双金属带材经卷制而成的滑动轴承。
JF800双金属轴承特点：
1、不同成分的内表面合金层能满足不同承载压力，不同使用温度，不同滑动速度的要求。
2、摩擦面在生产中设计出不同结构的油槽、油穴能满足不同加油方式的要求，并能防止咬轴现象。
3、应用中设计有油润滑的条件：低速场合加油条件是装配时加油脂全封闭，使用时按周期用油栓加油。中速场合应配置油杯稀油润滑。高速场合应浸泡在油中润滑。
JF-800 双金属轴承技术参数
合金层材料 CuPb10Sn10 或 CuSn6Zn6Pb3 大承载压力 65N/mm2 高使用温度 260 摄氏度 合金层硬度 (70~100)HB
JF800双金属轴承，该产品是双合金轴承中承载能力z强的一种，适用于重型车的平衡桥衬套、垫片；推土机的从动轮、支动轮；汽车钢板衬套。它是一种用途很广的高载荷低速运动轴承。
在作上述测量时，在轴承的外圆和内孔上，以及轴和座孔的表面上，在靠近装配倒角的两侧，分别作出能示明偏差方向的两组标记，以便在实际装配时，使相配两方的偏差对准同一方位，这样在装配后，双方的偏差得以部分抵消。 作出两组定向标志的目的，在于对偏差的补偿可以综合考虑，既使两端支承各自的旋转精度有所提高，又使两支承间的座孔和两端轴颈的同轴度误差得到部分消除。对配合表面实行表面强化措施，如喷砂处理，用直径略大的精密塞柱插塞一次内孔等，都有利于提高配合精度。
