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1.操纵行走控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查维修发动机；2.检查中央回转接头的泄漏情况：如果回转接头的两个油口有大量的油流出，说明泄漏严重，维修更换密封件（或回转接头），正常则进行下一步；3.检查马达泄漏：如泄漏严重，则维修更换马达。
开挖掘机不需要驾驶证，但是开挖掘机具有的就是挖掘机操作证，这个证书是持有的上岗基本证书，是证明你能够安全操作挖掘机的基本证书。
开挖掘机技巧：1、挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面;挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。下坡时应慢速行驶，途中不许变速。2、挖掘机行走转弯不应过急，如弯道过大，应分次转弯。3、挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。4、挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应立即停车检查。5、铲斗未离开地面前，不得做回转、行走等动作。6、履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，铲斗距地面高度不超过1米。
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川崎泵多路阀KMX15RA对应油口
本文有美瑞特挖掘机维修厂整理提供
川崎泵多路阀KMX15RA对应油口解析如下:
CP2-----泵2高压油在经TR换向阀工作时需打开的负荷单向阀,防止油液倒流.
C1-------TS开启时,由泵1分流的高压油流经此到OP、B1、BK、
A2等换向阀防止油液倒流.
C2-------由泵2经TR后进入OP、B1、BK、A2等换向阀.
LCo-----泵2经OP换向阀工作时需打开的负荷单向阀.
LCb1----泵2经B1换向阀工作时需打开的负荷单向阀.
CK2-----泵2供BK换向阀工作油路,由一个3/4英寸的堵头堵住.
LCa2----
HV-------动臂锁紧阀的主阀体.
PbL------右先导阀阀杆在往前移动时,分出的先导压力油由此口进推动该二位三通换向阀.
Dr4-------HV中的先导控制油由此回液压油箱.
CK1-----由泵1经多路阀中位回油时的末端,由一个3/4英寸的堵头堵住.
Dr1------TS、OP、TL、S、A1换向阀先导控制口回液压油箱口.
LCa1----泵1经A1换向阀工作油需打开的负荷单向阀.
SP-------该油口与PSP口相连.(不用)
CSP-----泵1经B2换向阀工作油需打开的负荷单向阀.
CCb-----泵1的高压油经B2打开此单向阀与泵2的高压油汇合进入大臂油缸HV阀.
CMR1----泵1打开此单向阀后经主溢流阀.
CMR2----泵2打开此单向阀后经主溢流阀.
NZX------PG口进油经此截留口(φ0.7),与PY相连(行走压力开关).
NZY-------PG口进油经此截留口(φ0.7),与PX相连(工作装置压力开关)
川崎多路阀型号为KMX15RA/B45015(nameplate)
控制油口PX,PY,PZ,PG,PH,FL,FR,DR1,DR2,DR3,DR4,PAL,PBL等管
接头为1/4英寸.
先导油路XAR等为3/8英寸管接头.
R1口为1英寸.
R2口为2英寸.
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故障分析
很多机主都反映过，找来维修师傅直接就开始拆卸，凭着经验就开始拆泵、拆发动机，这样一方面根本没有找准故障原因，另一方面也会做了许多无用功，所以工程师先是进行了详细的分析。
1、压力开关常闭合故障，导致没有自动怠速
2、压力开关线路有短路地方，导致没有自动怠速
3、压力开关的逻辑油路一直有压力油，导致压力开关处于闭合状态，无自动怠速。
检查方法
1、将油门旋钮拧到位，拔下行走压力和前部压力开关线束，发动机转速由高转速降到怠速状态。然后用电线将压力开关触点短接，发动机转速由怠速升到高转速，由此确定电气系统正常，排除压力开关和线路的问题，依次判定故障在液压系统这方面。
2、接上行走压力开关线束，做行走动作，自动怠速升降没有问题，排除行走相联络的液压元件故障。
3、接上前部压力开关线束，做前部动作，自动怠速时有时无，说明与前部动作相联络的液压元件发卡或未回中位。
4、分别做前部各个动作，发现只有大臂上升时，自动怠速会一会正常一会不正常，因此判定故障在大臂阀芯上。
