货位式货架及库区设计的基本要素： 1、托盘的尺寸及货物的高度（宽W×深D×高H） 2、货物的重量（含托盘或料箱） 3、叉车的提升高度及库房可利用的净高 4、选用的叉车型号或参数 5、叉车存取货物时的进叉方向
插接组合式结构，标准组插件，不用一颗连接螺栓，拆装方便快捷，型闭口钢层板结构，层高每50mm任意可调，每层大载重150 - 250 kg。
贯通式货架又称为“驶入式货架”或“通廊型货架”。这是一种不以通道分割的、连续性的整栋式货架，在支撑导轨上，托盘按深度方向存放，一个紧接着一个，这使得高密度存储成为可能。货物存取从货架同一侧进出，“先存后取，后取先存”。前移式叉车可方便地驶入货架中间存取货物。驶入式货架投资成本相对较低，适用于横向尺寸较大，品种较少，数量较多且货物存取模式可预定的情况，常用来储存大批相同类型货物。由于其存储密度大，对地面空间利用率较高，常用在冷库等存储空间成本较高的地方。品种少而数量多的货品，每一开口一个品种，先入先处或先入后出，搬运车辆可以驶入内部选取货物，支撑结构稳妥，便于滑动，单元载荷200kg~1000kg。
随着物流向供应链管理的发展，企业越来越多地强调仓储作为供应链中的一个资源提供者的特角色。仓库再也不仅是存储货物的库房了。
仓储角色的变化，用一句话概括，就是仓库向配送中心的转化。传统仓库与配送中心的本质区别是：仓库侧重于管理空间，而配送中心更侧重于管理时间（即物品周转速度），所以说，二者的本质区别是配送中心既管理空间又管理时间。
仓储的目的是为了满足供应链上下游的需求。这与过去仅仅满足“客户”的需求在深度与广度方面都有重大区别。谁委托、谁提出需求，谁就是客户；客户可能是上游的生产者、可能是下游的零售业者，也可能是企业内部，但仓储不能仅仅满足直接“客户”的需求，也应满足“间接”客户即客户的客户需求；仓储应该融入到供应链上下游之中，根据供应链的整体需求确立仓储的角色定位与服务功能。
