聚合物水泥注浆料产品应用范围适用于结构修补，混凝土或钢板表面防护钢丝绳网片加固用聚合物改性砂浆桥梁、道路、水工、铁道、房建等高强(预应力)混凝土表面缺陷、侵蚀、露筋、蜂窝等抹面修补;锚固钢筋或螺栓，混凝土(路面)表层麻面、起粉、脱落等缺陷的薄层修补，也可用于水工、铁路、桥梁等混凝土表面防护、适用于裂缝修补注浆、外包钢加固，也可用于水利工程配制丙乳改性水泥砂浆或混凝土、混凝土结构裂缝宽度大于3mm以上裂缝的灌注修补及外包钢加固等
地聚合物固化剂是一类无机高分子聚合物，多维孔状结构可有效封闭和固化重金属或其他有毒有害物质，从而防止基层中有害物质溶出而“二次污染”环境。可与集料(包括底灰、建筑废弃物和橡胶颗粒)相互扩散、吸附、粘结，形成致密的三维网状结构包裹集料。
高分子聚合物反应后形成的固体材料自重轻，其密度不到水泥浆或沥青材料的10%。高分子聚合物材料的自由膨胀比可达20:1，可以填充脱空和裂缝，同时可以进一步压密周围介质。高分子聚合物材料能够迅速固化，可在15分钟内达到其终强度的90%。
裂缝病害是沥青混凝土路面早期损坏现象之一，裂缝的存在再加上外界环境和荷载的反复作用，加速了路面结构的破坏，早期遏制裂缝的发展并对其进行修补可以延长道路的使用功能和寿命。因此，研究人员非常关注裂缝修补技术并对其做了大量研究，例如裂缝贴、沥青灌缝、灌缝胶修补裂缝、溶剂型改性沥青材料灌缝、水泥压浆、挖补、裂缝严重的直接铣刨沥青混凝土面层等技术，但是使用效果不理想。
地聚合物注浆料与传统工艺相比，地聚合物注浆加固技术具有造价低、工期短、对交通影响小、绿色环保等优点。
路面开挖法是现阶段道路修复通常采用的方法，其施工工序是破除原有路面面层、对基层和路基进行处治修复以及恢复路面。与传统的开挖法比较，地聚合物注浆技术施工工序简单，主要为打孔、注浆以及打孔区域路面修复。
每100平米沥青混凝土路面，采用传统的开挖法修复方法造价约7万元，采用地聚合物注浆技术修复方法造价约1.68万元，所以采用地聚合物注浆技术造价约为传统路面开挖法造价的1/4，节约了成本。
聚合物水泥注浆料是一种以高强度水泥、聚羧酸类超塑化剂、多元矿物质材料为主要改性组分的水泥基灌浆材料。
