沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。
冷补料采用方法改性沥青，使得沥青具有很好的粘结性、感压性和粘弹性，在适当压实之后，能够长久的粘在修补处不脱落。冷补料属于压粘性冷不料，在被辗压之前，具有非常好的松散型，施工操作方便，但一经碾压后，材料良好的粘结性能突显，可以快速形成较高的强度和稳定性，可以在全天候条件下修补路面，操作简便，修补，而且经过多年的推广应用，性能不断得到改良，目前已经被应用于各省市道路路面修补，且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。
沥青冷补料根据季节温度调整生产，该材料有冬季料和夏季料区分，北方冬季温度低，在寒冷的气候条件下，修补路面坑槽就要选用冬季型冷补料，因为冬季冷补料的配方有调整，添加剂和挥发剂参量的多少，决定冷补料在寒冷的气候条件下具有较好的和易性，松散性，易操作性，从而达到了修补坑槽后的效果。
水泥路面修补料是针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。
公路经过长时间的使用和受到温度变化、车辆荷载等因素的影响，容易出现裂缝。防裂贴能够有效地抵御公路的收缩、膨胀和震动等因素引起的裂缝。它可以增加公路的抗拉强度，减缓应力的集中，防止裂缝的扩展。防裂贴可以增加公路的强度和稳定性，提高其抗拉、抗剪和抗压能力。它可以加固公路的结构，延长使用寿命。
防裂贴（又名抗裂贴）是选用抗折性能好、拉伸强度高、能防腐的增强纤维材料为基材 ，上下覆盖经特殊配比加工的粘弹材料。自粘式抗裂贴由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品。
由于抗裂贴下表面的自粘覆盖层大于1mm，经热沥青混凝土蹍压后，完全与水泥混凝土结合，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性，了防水密闭性。2mm厚度的抗裂贴，其抗拉强度高达2500N/ 50mm以上，产品延伸率≥20％。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），抗裂贴能起到很好的缓解和分散作用。
现代城市中，路面的使用频率非常高，每天都要承受的压力，很容易出现裂缝和磨损，为了解决这个问题，路面裂缝贴应运而生，路面裂缝贴是一种用于路面裂缝修补的贴面材料，它采用了新的高科技技术，能够有利地填补路面裂缝，增强路面的耐久性。路面裂缝贴的粘性非常好，能够轻松地贴在路面上，不会出现脱落和损坏的情况，路面裂缝贴的材质非常坚硬，能够有利地抵抗路面的磨损和冲击，同时还能起到隔音降嗓的作用，耐高温和耐低温性能非常好。
抗裂贴的组成部分与作用：一层称之为隔离层，隔离层的作用主要是更好的保护沥青层防止沥青层过早老化,在施工过程中起到一个更好的粘结效果；二层称之为防水层,它是由沥青加混合物经过一定的比列，特殊加工而成，主要的作用是粘结和防水的作用；三层称之为胎基层，它的位置是在沥青层中间，它主要是在生产过程中起到一个挂油，防止沥青变形的一个作用；四层称之为土工织物层，常用的土工织物有涤纶机织布，玻璃纤维玻纤布、编织布、热压无纺布、它的作用主要是对路面板块起到一个加筋和增加拉力的一个作用。
