膜片联轴器能补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。膜片联轴器属金属弹性元件挠性联轴器，其依靠金属联轴器膜片来联接主、从动机传递扭矩，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点，是当今替代齿式联轴器及一般联轴器的理想产品。
膜片联轴器的主要特性：
1、补偿两轴线不对中的能力强，与齿式联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有一定的轴向、径向和角向位移;
2、具有明显的减震作用，无噪声，无磨损;
3、适应高温（-80+300）和恶劣环境中工作，并能在有冲击、振动条件下安全运行;
4、传动，可达99.86%。特别适用于中、高速大功率传动;
5、结构简单、重量轻、体积小、装拆方便。不必移动机器即可装拆（指带中间轴型式），不需润滑;
6、能准确传递转速，运转无转差，可用于精密机械的传动。
膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普通，在我国已制订机械行业标准， 近已修订为新的行业标准：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 联轴器各转矩间的关系。
传动系统：
膜片联轴器轴系的传动系统：轴系传动通常由一个或若干个膜片联轴器将主、从动轴连接起来，形成轴系传动系统，以传递转动或运动。膜片联轴器主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸，产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深国际标准设计轴，轴深标准是针对轴的设计。各种不同形式的金属膜片联轴器在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小、膜片联轴器的结构和轮毂强度为依据，确定个规格金属膜片联轴器的轴孔范围（大和小轴孔）以及轴孔 的长度，每一种规格只有一种轴孔的长度。在国外，膜片联轴器的企业在不同膜片联轴器的标准中，均是每一规格膜片联轴器仅有的一种轴孔长度。由于 GB/T3852的误导，致使我国的膜片联轴器产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度，将国外膜片联轴器标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度，似乎只有这样才算是完全转化。
异响原因：
1、两半联轴器中间的间隔过宽，造成膜片受到较大的轴向力，而使绞制孔或绞制螺栓磨损，造成异响；
2、两半联轴器的轴向偏移过大或偏转角过大，也会造成设备运行时产生振动和异响；
3、主动端和被动端的速度有差异时也会造成设备运行时产生振动和异响；
4、电动机的转速码盘出现故障，造成电机的转速时快时慢，而使膜片式联轴器异响。
安装拆卸：
1、将安装轴表面的灰尘污浊擦拭干净,同行抹一层薄薄的机油或者润滑剂；
2、将凌斯联轴器内孔清洁干净,抹机油或者润滑剂；
3、将凌斯联轴器插入安装轴;如孔径偏紧,注意避免用铁锤或硬金属击打安装；
4、定位完成后,先按对角线方向,用扭力扳手(规定的拧紧力矩1/4)轻轻地拧紧螺丝；
5、加大力度(规定拧紧力矩的1/2)重复完成第4步动作；
6、按规定的拧紧力矩进行拧紧力矩进行拧紧固定；
7、后,按圆周方向依次拧紧固定螺丝；
8、拆卸时,请在装置完全停止的状态下进行;依次松开锁紧螺丝。
