我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。
训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。
训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。
我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；
2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；
3.设置仿真的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；
8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；
9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；
15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；
16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
高铁模拟训练舱售后保障2022已更新—苏州铁路学校
高铁模拟训练舱检查泵轴端有无泄漏现象，如：对填料密封应适当调紧压紧盖、其它密封则应拆机检查。若输送热油，在开车时应均匀预热、预热是利用被输送的介质不断通过齿轮泵泵体进行的预热标准：吸入口油温不得泵体温度4C，预热的升温速度控制在小于4C/时，在预热时应将固定泵体的螺栓松开，预热完毕，将其拧紧。在预热过程中，应注意观察泵的运行情况，一旦发现不良现象，应立即停泵检查。齿轮泵停机时，切断电源，然后关闭进出口管道上的阀门、避免造成泵倒转。
高铁模拟训练舱售后保障2022已更新—苏州铁路学校
铸铁平板外观：检定的铸铁平板有制造单位、产品名称、规格、等级、编号等标志。平板应有三个主支承点，支承点位置符合小变形原则，一般取在平板边长的2/9处。尺寸大于1mm×1mm的铸铁平板应增加辅助支承点。铸铁平板表面质量：铸铁平板（铸铁平台）工作面不应有裂纹、划痕、碰伤、锈蚀、材质松散等缺陷。后续检定的铸铁平板（铸铁平台）工作面答应有不影响使用机能的上述缺陷。检定的铸铁平板（铸铁平台）应清除型砂且平整，无锐边毛刺，涂漆牢固。高铁模拟训练舱售后保障2022已更新—苏州铁路学校
苏州高铁模拟训练舱价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装
