外地车辆转北京，验车， 提档， 外迁 ，过户，牌照咨询，跑腿等车辆的疑难问题！
1：外地车转入
2: 车辆外迁，提档
3：老车报 废。
4：本市小轿车外迁业务、省时、省心、省力。
5：补办行驶证 绿本 车手续 打发动机号 车架号 。
6：本市长期外地车辆入京咨询，办理保险业务。
7：补办机动车的一切手续
8：外迁提档、
9：车检尾气不合格，三高专线专办。
在我国人口剧增、汽车人均保有量与日增加的情况下，国家对汽车的尾气排放要求越来越高，导致我国汽车报废拆解率也将逐年上升，这让汽车报废拆解行业迎来快速发展的阶段。
相关资料显示，2014年末，我国汽车保有量达到1.47亿辆，预计到2020年保有量将突破2.2亿辆。以注销率5%计算，我国汽车报废量将由2013年的187万辆增长至2020年的1100万辆，废旧汽车拆解市场8年增长5倍，年均复合增速超20%，发展空间。
根据2013年5月1日起实施的《机动车强制报废标准规定》，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，进行登记、拆解、销毁等处理。
一辆报废的汽车进入拆解产线，车身、发动机、轮胎、油缸、底盘等轻而易举地被“大卸八块”，经过处理后，铜、钢等金属元素，甚至是橡胶，剩余的汽油、润滑油等，都能被有效回收。
中国物资再生协会名誉会长刘坚民分析，目前我国报废汽车拆解行业的起点低、有进步、抢市场、忙投资、未放开、不规范等现状。我国报废汽车市场还是存在一些客观的问题，诸如：资质问题、场地问题、回收难问题、回收范围问题、零部件销售问题、废钢销售问题、监销标准不统一问题、环保问题、税收问题及补贴等等问题。为此他建议可采取坚持资质认证、坚持报废汽车拆解技术规范、放开五大总成销售、放开回收范围、放开再制造的限制条件及制定补贴等加以解决。
北京回收二手车，报废车，近年来，我市的有车一族日益壮大，据有关部门统计，目前我市汽车保有量约30万辆左右。越来越多的读者开始关注车新闻以及有关车的保养、装备、装修、维修，甚至车险、交通法律等相关知识。基于此，《洛阳日报》特推出《车市·车事》栏目。此栏目旨在向读者介绍我市汽车市场的相关信息以及有关汽车的保养、装备、装修、维修、保险等相关知识，以期满足读者的需求。敬请关注。
核心提示 近年来，随着汽车市场的火爆，报废车的数量也急剧增加。据有关部门统计，我市每年报废汽车约3万辆。
这么多的报废车辆是如何被处理的？它们会不会“改头换面”重新流向市场？近日，记者走访了我市两家报废汽车企业之一的河南百通废旧车回收拆解有限公司，为您一探究竟。
目击：汽车“叠罗汉”
“新车—旧车—二手车—报废车”，报废车是汽车“生命”的终结。
我的车辆能保号吗？
保号要确保以下几点：
（1）该机动车在车主名下1年及以上；
（2）车主的名字和身份证号码未发生改变（其中：机动车扩充版中登记的身份证明名称为居住暂住证明，现在选择居民身份证，是无法保号的，需要到所上变更再办理注销）；
（3）将机动车的违法未处理和交通事故全部处理完毕；
（4）在点都满足的前提下，办理注销登记后，车主要在24个月以内购买新车并上户在原车主名下。
盗抢嫌疑车辆报废
普遍情况为车主的车辆被盗抢并报了案，后来找回了车辆。来我公司注销的，这类情况就需车主先到当时报案的派出所解除盗抢嫌疑再去车管所解除盗抢。方可继续办理。
注销过程未找到机动车信息，多为异地车，可能情况为
（1）、车辆已注销
（2）、车辆时间过长，当地车管所未将信息为上传至网络。
