关键词 |
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面向地区 |
品牌 |
其它 |
|
装载机械类型 |
中型装载机 |
额定载重 |
5t |
贸易属性 |
其它 |
认证 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
适用对象 |
装载机 |
适用范围 |
通用 |
所在地区 |
山东 |
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汽车行驶中在后桥处发出无节奏的“嗯——"的响声及破碎声，有时还带有不均匀而无节奏的“哽哽"的响声，且响声随着车速的升高而增大，收油门时响声更明显。
后桥处发出“咕咚、咕咚"的响声，一般在时速40公里时出现，且车速越高响声越严重。 车辆高速行驶(接近60公里／时)收回油门时，听到后桥处出现带有“呼隆、呼隆"声的“嗯嗯"的响声，并感到后桥处有抖动的现象。 原因
后桥内各齿轮的齿隙过小或过大， 主、被动齿轮齿隙不均或装配不当， 齿轮和轴承调整不当I 轴承座孔不同心， 半轴管弯曲变形。 判断与排除
车辆在行驶中出现“嗷——"的响声，可停车用手触摸后桥壳，如有发热现象，则为齿隙过小，如严重发热则可能是缺油，应检查油面。如行驶中出现“刚当、刚当’’的撞击响声，一般是齿隙过大的响声，停车后可拆下后桥壳盖，用撬棍拨动圆锥被动齿轮检查，如活动量过大，则为齿隙过大。此故障如响声不严重可继续行驶，如响声严重应立即拆下检修。
发现后桥有响声，可停车将后桥的一侧架起用彩笔在轮胎和传动轴上各划一印记，然后挂上档，使发动机以 低稳定转速运转，并倾听其内部在一定时间内的发响次数。如发响次数相当于传动轴的转数，一般为圆锥主动齿轮有故障，如发响次数相当于车轮转数的一半，则说明圆柱被动齿轮跳动，如发响次数略多于车轮转数的5倍，则可能是圆锥被动齿轮摆动，应检查。如属圆锥被动齿轮或圆柱被动齿轮跳动，应重新铆合或装合，如圆锥主动齿轮有故障，应修配。
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