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深圳柳工钩机开山利器，有时候防得了“油耗子”，却躲不过闹油荒。至今曲大胜回忆起油荒还是一脸无奈，“油不贵，但。每次只能加那么多，要想多加重新排队。”多的时候曲大胜开车绕着加油站开了12圈，才加满油箱。“有时候加的油只够到下一个服务站，那就只能到下一个服务站继续加。”作为一直坚守在卡车人队伍中的“老江湖”，曲大胜说卡车这个行业“不养老不养小”，而他自己却从小一直干到了老。

深圳柳工钩机销售价格表，70年代：摆正心态，干一行爱一行，对于大部分卡车人来说，开车是一份工作，付出的所有辛苦只是为了生活得更好一些。出生于70年代的李鹏，如今开车也已经20多年了，而当初之所以选择开车，也仅仅是因为需要一份工作，“收入比一般工厂高，现在努力工作也是为将来养老有个保障。”虽然大家看到的是李鹏的诸多不易，实际上作为卡车司机的妻子付出的更多，她自己也要上班，还要照顾老人、孩子，处理家庭的各种社会关系。李鹏说妻子就是她的坚强后盾，有她在稳定大后方，自己的车才开得更踏实。

跟其他常年奔波路上的卡车司机一样，李鹏觉得卡车司机的确是苦了一点，可是哪有轻松的行业，只是大家感受的苦处不同而已。“对我来说，有时候没想它很辛苦，很多天没回家都能接受，因为咱就是这种职业，你要习惯你干的这份职业，就要把心态摆正，你干这行就得爱这行。

说到跟以前的不同，李鹏大的感触就是现在的高速路网四通八达，去哪儿都很方便。卡车也比以前了，非常省心。他对自己的沃尔沃卡车非常满意，“开这个车不会担心车会有毛病，走哪儿都很放心。”

深圳柳工钩机开山利器，在外界看来粗线条的卡车人，内心其实都藏着小梦想。80年出生的邹本强小时候就是个小车迷。每次有卡车从身边呼啸而过时，羡慕之情就会油然而生。正是这种向往，成就了他卡车人的职场。

在邹本强看来，卡车重要的就是安全。开渣土车和挂车期间，邹本强就亲身经历车轮陷坑车辆侧翻、躲避着火车辆开下路基等交通意外，多亏他驾驶经验丰富，反应敏捷才侥幸避免事故。相比以前，邹本强说现在的司机轻松了很多，很多卡车都装备了具有高科技的配置提升了行车的安全性，像沃尔沃卡车配备的车道偏离预警、防撞预警都能在必要的时候提醒司机。“安全气囊可调节的舒适座椅，带肘托，特别得劲。”邹本强边说边演示着肘托的用法，满脸的幸福感。他说沃尔沃卡车连车标都带安全带，自己心里有底，妻子也安心。

深圳柳工钩机厂家出售，作为一名老用户，邹本强对沃尔沃卡车的售后服务由衷的点赞。有时候晚上去服务站，只要提前跟售后人员预约，无论多晚，都有服务人员等在那里，感觉就像回家一样。

然而，对于同为80年出生的姜永双而言，开车意味着可以到不同的地方解锁不同的风景，说到卡车人的个中滋味，他一直坚持自己的观点：“想挣这个钱就要付出这个辛苦。” 这种苦里也包括那些不确定性带来的委屈。期间，因为各地防疫政策不同， 去风险区送货的卡车需要货主跟相关部门报备，报备期间送货的卡车和司机就被封在高速着。严重的时候车上都贴着封条，工作人员过来送点吃的，就简单对付几口。“有一次，大概两三天就只能窝在车上吃零食。”

相比委屈，身为两个孩子的父亲，邹本强却为自己疏忽了对孩子的照顾而深感亏欠。“女儿今年已经19岁了，小儿子4岁。初中时我就出来跑运输了，每年只在孩子寒、暑假回去陪陪他们。”由于陪伴时间少，加上邹本强本身性格内向，不善言辞，与孩子之间欠缺沟通交流，这导致了父女关系生疏，亲而不近。尽管如此，邹本强依然没有想过放弃。他希望孩子眼中的父亲，是对家庭有承担，对社会有贡献的榜样。而这也正是千万卡车人的心声。