关键词 |
变速箱配件,变速箱价格,液力变速箱,装载机变速箱 |
面向地区 |
品牌 |
其它 |
|
装载机械类型 |
中型装载机 |
额定载重 |
5t |
贸易属性 |
其它 |
认证 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
适用对象 |
装载机 |
适用范围 |
通用 |
所在地区 |
山东 |
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但是，问题可能没那么简单。从车主们的反馈来看，出现问题的车型大多数是迈腾2.0TSI，而1.8TSI车型则鲜有报道。从中可以推断的是，2.0TSI车型更大的扭矩更容易使变速箱发生过热现象。那么变速箱怎么会过热的呢？
开手动挡车型的驾驶员应该都知道，操作不当的话离合器是会烧毁的。离合器在半联动期间，一直在承受磨损，并会产生热量。所以，有经验的司机换挡结束后，不会一直闷着离合器，也尽量少用半联动。DSG属于AMT变速箱，也有离合器，手动挡车型烧离合器的现象同样有可能发生在它身上。为此，DSG变速箱才增加了一个油温感应器，在离合器严重摩擦产生大量热量导致ATF油过热时，告知ECU挂入空挡并报警。这就是DSG变速箱会的原因。
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