产品别名 |
自卸翻斗车,翻斗自卸车,自卸车,翻斗车 |
面向地区 |
全国 |
翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货。适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输，动力强劲，通常有机械回斗功能。
安全技术要求
事故隐患
1.车辆由于缺乏定期检查和维修保养而引起车辆伤害事故。
2.司机未经培训违章行驶，引起车辆伤害事故。
3.司机酒后开车违章行驶，引起车辆伤害事故。
结构特点
普通自卸车一般是在载货汽车二类底盘（载货汽车拆除货厢后
称为二类底盘）的基础上，经变型设计而成。通常由底盘、动力传
动装置、液压倾卸机构、副车架以及货箱等主要部分组成。总
质量小于19t的普通自卸车，一般采用fr4×2式二类底盘，即发
动机前置后轴驱动的布置形式。总质量超过19t的自卸车多采用6
×4或6×2的驱动形式。
举升机构
举升机构的动力传动装置一般从变速器总成的顶部或侧面安装
取力器输出动力。取力器直接带动油泵或通过传动轴带动油泵，从
而产生液压驱动力。
举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。
举升机构的型式目前国内常见的有：f式三角架放大举升机构、
t式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。
前举升：前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平
面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前
顶多级缸行程较大，造价很高。
底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举生稳定性，造成举生
翻车事故。此数值一般在500—1100之间（侧翻自卸车除外）。
整车匹配合理、使用可靠。
不过，对于一些用于中长途
土石方运输的自卸车车辆，近年随着治理超载，国内重型车飞速发
展，在车型以及产品结构方面都发生了的变化。在这一过程中
自卸车也得到了发展，特别是在种类、结构、车辆材料方面都发生
了翻天覆地的变化，出现了很多新品种，如的矿用自卸车、市
政土石方运输车、大容量的运煤自卸车以及工程恶劣路况用车
当空货厢倾斜到砂石坑或砂岩池，辊翻车机往往出现重心不稳现
象，尤其是容易出现翻车事故，所以许多煤喷砂团队开始取代翻转
式自动倾卸卡车、市场需求辊自动倾卸卡车开始减少。在煤炭码头
逐渐失去优势的辊自动倾卸卡车开始将希望在公路运输煤炭销售
团队。
