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翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器,可以翻转以方便卸货。适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输,动力强劲,通常有机械回斗功能。
、自卸车种类
自卸车按其用途可分为两大类:一类属于非公路运输用的重型
和超重型(额定载质量20吨以上)自卸车。主要承担大型矿山、
工程等运输任务,通常与挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用
的轻、中、重型(额定载质量载2~20吨)普通自卸车。主要承担
砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通常与装载机配套使用。某些
自卸车是针对用途设计的又称为自卸车。如:摆臂式自装
卸汽车、自装卸垃圾车等等。按运载货物倾斜方向分为:后倾式、
侧倾式、三面倾式和底卸式;按车厢栏板结构分为:栏板一面开启
式、栏板三面开启式和簸箕式(又称船式)自卸车;按举升机构型
式分为:油缸直推式、连杆组合式(一般都是四连杆机构)。
前举升:前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平
面的闭合高度可以很小,整车稳定性好,液压系统压力较小,但前
顶多级缸行程较大,造价很高。
底盘
在选择底盘时,一般是按经济效益来考虑的,比如:底盘的价
格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外,用
户还要考虑底盘的如下参数:
①底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高
度为1050~1200。该数值越大整车重心越高,越容易造成翻车。影
响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。
自卸车的发展
近年来国内自卸车也开始注重在轻量化方面下功夫。但是,出
于成本和技术方面考虑,国内的自卸车仍然以普通钢材、钢板为主
要材料,而且为了追求超载,通常把车箱做得比较大,如8×4的
车型有的车厢做到8米多长,6×4的车型做到6 .8米,车厢厚度
多为底10边8。在牵引半挂自卸车领域,国内的产品更是。有
少部分企业开发出侧翻和后翻的整体式半挂自卸车,但由于半挂车
技术落后,车辆长度较大,应用范围受到很大限制。目前国内的卡车制造企业开始注重产品的改装潜力。
当空货厢倾斜到砂石坑或砂岩池,辊翻车机往往出现重心不稳现
象,尤其是容易出现翻车事故,所以许多煤喷砂团队开始取代翻转
式自动倾卸卡车、市场需求辊自动倾卸卡车开始减少。在煤炭码头
逐渐失去优势的辊自动倾卸卡车开始将希望在公路运输煤炭销售
团队。
问:咱们还有其他型号吗?
答:有的亲有3吨,3.5吨,4吨可选
也可来厂视察
全国自卸翻斗车热销信息