产品别名 |
冷弯机 |
面向地区 |
全国 |
工字钢冷弯机结构特点
（1）工字钢冷弯机结构：由主电机、减速器、滚轮、油泵电机、齿轮油泵、溢流阀、电液换向阀、工作油缸、顶轮及油箱等部件组成。
（2）工字钢冷弯机性能特点:
A、工字钢冷弯机是弯曲钢拱架设备，亦可弯曲大曲率工字钢、U型钢、槽钢立弯和横弯
B、双电机驱动，液压缸推进。
C、按下液压缸“前进”按钮，液压缸到达位置后一次弯曲成形，操作方便。
D、结构合理，工作可靠，适合大型型钢，大弯曲半径弯制。
适用领域
山岭隧道(铁路公路)、水下隧道(铁路公路)、城市隧道(地铁)引水涵洞;
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道水下隧道和城市隧
道三大类;
为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道; 为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道; 为适应铁路通过大
城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。
这三类隧道中修建多的是山岭隧道。
比如说:大棚拱架厂房拱顶桥梁预制大型粮仓弧形建筑矿洞等。
中国隧道工程的展望
现在，中国已经是世界上隧道工程规模为庞大的国家，展望未来，中国也将是世界上隧道修建里程的修建技术发展快的国家:
(一)我国滴星崎岖，山地、丘陵、高原约占全国面积的三分之二，公路过铁路穿越这些地势起伏、山峦纵横的地区时，往往会遇到高程或平
面障碍，因此需要修建隧道客服障碍。
(二)伴随着我国经济的高速发展，产生高速增长的资源流动和速度要求，使得全国交通网路建设呈现迅猛的发展，铁路公路网中出现了大量
的大山岭隧道，隧道横穿底层的复杂程度加剧，建设难度更大;大量高速路网的兴建，使隧道设计标准有了大幅度提高，隧道修建技术面临新的
挑战。
(三)中国一直坚持政策，使得我国与间的交通联系在加强，拟建的亚欧大陆桥，将是我国东北、西北、西南三个地区与东
南亚、中东、欧洲的交通运输距离大大缩短。这些链接邻国的国际大通道需要修建大量的隧道。
系统介绍
1、机械系统
机械系统采用摆线针减速器直接驱动滚轮转动，转速为7.65r/min,为实现两个滚轮同步，采用两电机同时启动实现同步，为满足工况需求，
可进行正反转运转。
2、液压系统
该系统采用手动换向阀对油泵进行换向，实现油缸的正反向运动。采用单向节流阀调节油缸运动速度，利用双向液控单向阀对油缸进行锁
闭，当换向阀处于中位时，系统卸荷，有效防止了系统发热。
3、电气系统
电气系统主要对油泵电机、行走滚轮电机进项控制，行走电机设有正反转控制及过载保护，当回油滤清器堵塞需要换滤芯时，滤清器堵塞指示灯亮，此时需更换滤芯。在主回油路中设有空气开关(主开关)对整个系统进行有效保护。
150H型钢弯管机万泽锦达 工字钢冷弯机使用方法
并能把6M长，直径25.4￠以下的不锈钢管性弯成圆圈
4、手动侧缸速度时转臂应至≥900时进行，速度为转臂转动弯管模具边缘的线速度同步，禁止在手动状态下侧推推进速度大于模具边缘的线速度
150H型钢弯管机WGJ-219圆管弯拱机
液压系统：25mpa
额定电压：380v
推进速度：2-5m
滚轮速度：3.8m/min
油泵功率：4kw
整机重量：2350kg
整机外形尺寸：2550*1450*1600mm
150H型钢弯管机圆管弯管机操作规程：
1、机床开动时注意不得转臂扫过的范围。机床工作时，人员禁止转臂及管件扫过的空间范围！
2、机床液压采用YA-N32普通液压油（原牌号20号），正常情况下每年换一次，滤油器同时清洗。
3、机床（模具）时，应由者自已按动按钮进行。可一人在机床上，另一人在控制柜上操作。机床或开空车时应卸下芯杆。液压压力不可大于14Mpa150H型钢弯管机。
手动侧缸速度时转臂应至≥900时进行，速度为转臂转动弯管模具边缘的线速度同步，禁止在手动状态下侧推推进速度大于模具边缘的线速度。
一般机器使用一段时间后应检查链条的涨紧程度，保持上下链条松紧。自动操作时在有芯弯曲中，弯臂返回前，操作人员芯头在管子里面，或确保芯轴在弯臂返回时没有阻挡现象，否则，芯头或芯杆有可能被折弯或折断。
设备概述:
1.双悬臂齿轮传动装置，机器的制造宽度可调整持续，可改变型材的宽度和高度。
2.牌坊20道成型，主机由交流电机，减速机，牌坊，变速箱，水平调节系统和轧制模具。机座和传输采用焊接结构，具有硬度的处理，轧辊材质为45＃钢。
3.辊压成型工艺是由德国COPRA软件制作;进行有限元工艺分析和检查。提高线速度，降低成形阻力。从而设备的准确度和稳定性。
