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混凝土大型运输设备,用于高层建筑、高速公路、立交桥等大型混凝土工程的混凝土运输工作。它由泵体和输送管道组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、液压膜片式。泵体安装在车的底盘上,再装有伸缩或弯曲的材料杆,即泵车。
泵送设备各部件螺栓应紧固,管道连接处应密封严密,保护装置应可靠。(4)在操作的每个部分开始时,调节手柄、手轮、控制棒、旋塞等应处于正确的位置。液压系统应正常,无泄漏。
从理论上讲,管道堵塞容易发生在3个大石头在同一段相遇并夹紧时,此时大部分路段被石头占据,流通面积较小。通常规定石料的大粒径与管道内径d: d < 1:3(注:这在《规定》中有详细规定,根据输送高度和石料种类,为1:2.5 ~ 1:5),并在泵料斗上设置网格,防止超直径石料混合。当配合比不好的混凝土配合比处于较大压力梯度时,水会穿透骨料缝隙,使骨料会聚而造成管道堵塞,这种情况多发生在管道弯曲、减小管径、在管道中间布置软管等方面。此外,当混凝土水灰比过大时,容易离析,造成砂浆骨料分离而堵塞管道,多见于长距离水平泵送时“离析”管道堵塞和垂直向下配管下端离析堵塞管道。当水泥掺量过少、出砂率过低时,混凝土和易性差,变形困难,管道内摩擦阻力增大,容易堵塞管道。当混凝土坍落度过低(低于80mm)时,泵送阻力明显增大,使泵送不能进行。当少量细砂通过0.315mm筛管时,即使混凝土满足其他技术规范要求,也会堵塞管道。因为这些细砂在混凝土中起着类似的作用,它可以减少管壁与混凝土之间的摩擦,提高流动性,增加混凝土的黏聚力和保水性,这对混凝土的可泵性有很大的影响。因此,在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定,通过0.315mm筛网的砂量不低于15%