产品别名 |
自卸翻斗车,翻斗自卸车,自卸车,翻斗车 |
面向地区 |
全国 |
翻斗车由料斗和行走底架组成。料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料。卸料按方位不同，分前翻卸料、回转卸料、侧翻卸料、高支点卸料（卸料高度一定）和举升倾翻卸料（卸料高度可任意改变）等方式。
底盘
在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价
格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外，用
户还要考虑底盘的如下参数：
①底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高
度为1050～1200。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影
响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。
自卸车的发展
近年来国内自卸车也开始注重在轻量化方面下功夫。但是，出
于成本和技术方面考虑，国内的自卸车仍然以普通钢材、钢板为主
要材料，而且为了追求超载，通常把车箱做得比较大，如8×4的
车型有的车厢做到8米多长，6×4的车型做到6 .8米，车厢厚度
多为底10边8。在牵引半挂自卸车领域，国内的产品更是。有
少部分企业开发出侧翻和后翻的整体式半挂自卸车，但由于半挂车
技术落后，车辆长度较大，应用范围受到很大限制。目前国内的卡车制造企业开始注重产品的改装潜力。
