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街道空间作为城市中分布广的公共空间，是城市公共空间的重要组成部分，对城市形象影响。街道空间作为一种线形空间，具有“动”与“续”的特质，在这类空间中活动的人在心理上总附有一种被驱动指引的感受，人们从一个路口走向另一个路口，这种空间的首尾延续，强化了人的行为和心理的连续性。
从审美经验方面来说，街道空间两侧界面的连续性是人们易于接受的普遍形式之一，是经过审美经验的感知而达到的终判断，因此，街道空间的形成有赖于对街道两侧建（构）筑物、植物、设施的面宽、质感等的控制，街道空间设计是一个图与底整体。街道侧面连续性的控制包括沿街建筑高度控制、沿街建筑贴线率、建筑面宽比、建筑屋顶轮廓线四个方面，再此不作赘述。
不同的城市道路有不同的使用要求和审美要求。这就要求在街景规划时，要抓住总体规划中确定的街道性质，根据这一性质、联系城市的特点，拟定沿街建筑性质、设计风格和特色，以及建筑色彩，使建筑与整体环境相融合。由街道性质的挖掘，提炼出了街景设施的主题。此外，在街道横断面的设计和意境组织上，同样宽度红线的街道，也要因其道路性质不同，而有不同的断面组合，如交通性道路要求车行道要宽点，街道两边尽量不要布置吸引大量人流的公共建筑；生活性道路，人行道和非机动车道要宽一点，可安排和市民生活密切相关的建筑和生活设施。在建筑小品的安排和绿化布置方面，也因道路性质的不同而异。相同性质的道路，在街景规划上也可以有多种的景观设计，这就要求规划手法的灵活多样。
