漳州低温隧道灯隧道灯/隧道台车灯

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漳州低温隧道灯隧道灯/隧道台车灯

节能：恒压直流驱动，相同照明效果比传统节能光源节省80%以上，能产生的经济效益环保：灯内不含汞等有毒重金属污染物，光谱中无红外线和紫外线，无频闪，废弃可回收，热量低，属于典型的绿色光源,晚上无蚊虫围绕在灯体周让室内的照明环境更干净，卫生，整洁寿命长：LED灯也称熄灭的灯，固体冷光源，环氧树脂封装，灯体无松动部分5WLED防爆道路灯。

不存在灯丝烧断，热沉机，光衰等缺点，使用寿命长达5W-10W小时。显色高：LED灯的显色指数高达80，荧光灯的显色指数为65-80，的显色指数为95。光效高：以LED日光灯为例,普通的防爆荧光灯的发光效率为55-80lm/W,而LED日光灯的发光效率在100lm/W以上，更有厂家做到130lm/W以上，以目前的发展趋势来看还在提升中LED防爆灯。
灯具：灯具效率主要指有效光效。传统的荧光灯是360度发光的，反方向的发光是没有用的，因此荧光灯采用了白色的灯罩，把反方向的光反射回来，通常传统荧光灯的灯具效率只有70%，LED日光灯发光角度通常为120度。

LED投光灯的特点
1、市场上常用的LED投光灯基本上使用1W大功率LED（每个LED元件将具有一个由PMMA制成的高光效透镜，其主要功能是二次分配LED发出的光，即，二次光学），由于良好的散热技术，一些公司选择了3W或更高功率的LED。它适用于大型场合，照明，建筑物等照明。
2、对称的窄角，广角和不对称配光系统。
3、灯泡可以更换为开放式灯泡，易于维护。
4、所有的灯都附有刻度盘，以方便调整照射角度。它的主要应用场所可能是：单个建筑物，历史建筑物的外墙照明，建筑物的内部和外部照明，室内局部照明，绿色景观照明，广告牌照明，医疗和文化及其他设施照明，酒吧，舞厅等。娱乐场所等的大气照明。

LED投光灯采用LED电光源综合技术，根据LED半导体发光的特点，巧妙的电路设计及特的照明几何外观使Led射灯省电可达80%以上，真正达到了节能。超长的使用寿命，在各种环境中，如低温，高温条件下均可良好使用。它解决了半导体电光源在照明领域中功率低下，亮度不足的难题，显示出的亮度特性。不需要镇流器，无起动困难问题，完善的过流，过压，短路，温度，浪涌保护，其照明的光学性能比75W/400W/1000W金属卤素灯更亮。

对于一些隧道施工现场施工环境比较恶劣的一些工程来说，其出现渗漏水问题的原因更是多方面的，常见的渗漏水问题产生的原因主要有以下几点：
当前的隧道工程大部分都是采用混凝土材料进行施工建设，而对于混凝土工程施工建设而言，其存在很多的问题会导致渗漏水问题的出现，尤其是混凝土裂缝问题的出现更是隧道工程中渗漏水问题出现的基本的影响因素，而在混凝土施工过程中，出现混凝土裂缝问题的现象是比较常见的，其形成因素也是多种多样的，比如混凝土本身材料存在问题会影响到混凝土的密实度，进而可能产生裂缝，即使不会出现裂缝也会因为其密实度较低而导致渗漏问题的出现，当然，对于混凝土浇筑过程中因为操作不当所出现的一些温度应力等问题也是形成隧道工程渗漏水问题的重要原因。
其次，对于隧道工程的拱墙施工而言是为关键的，其不仅仅能够在一定程度上保障隧道工程的，还能够有效促进隧道工程的防渗漏能力，相反，一旦其施工出现问题也会很容易造成渗漏水问题的出现，尤其是在一些连接位置更是渗漏水问题出现的关键点。
再次，在隧道工程施工过程中所预留的一些孔洞也是导致渗漏水问题出现的关键因素，一般而言，针对这些孔洞都是需要进行恰当的处理以预防渗漏水问题的出现，而当前很多的隧道工程中都会出现处理不当或者是忘记处理的现象，进而形成渗漏水问题出现的重要隐患。
一些不良的外界环境因素也是影响隧道工程渗漏水问题出现的关键点，尤其是隧道工程周围的地质问题以及施工过程中所遭遇的一些雷雨等天气等都会造成渗漏水问题的出现，当然，地震也是该问题的一个重要影响因素。

▲在隧道内如何逃生？
当隧道内发生紧急情况时，您应该在广播系统提示下或工作人员的下迅速打开驾驶员左侧的疏散口，通过疏散口内的逃生滑梯快速滑下，进入地下通道。地下隧道逃生管道内有声光信号提示逃生路线，您可以有选择的沿地下通道到达或。
▲在隧道内抛锚怎么办
请您不要离开车辆，将车停在原位，隧道内的事故牵引车将在短时间内为您服务，将抛锚车和牵引出隧道。
▲在隧道内发生大事故怎么办
当隧道内发生撞车、追尾等大型交通事故时，能发动的车辆尽快驶离隧道，在隧道出口处等待处理，以免阻塞交通。不能发动的车辆在原地等待隧道牵引车的牵引。当出现人员伤亡事故时，隧道工作人员会立即通知救护人员和执勤。在隧道逃生管道出口处会给予处理。
▲在隧道内如何打开疏散口
隧道内每隔80米设置了一个疏散口，可以通过滑滑梯直接进入路面下的通道。疏散口设置在驾驶员的左手侧，外观为黑色大门，门上有两个把手。疏散口设有电控自动盖，平时关闭，灾害时有三种控制方式。一种是由隧道公司中控室远程控制，自动打开;一种是当隧道内没有断电的情况下，可采用疏散口旁的电动控制按钮(绿色)控制;还有一种是隧道内断电的情况下，可采用手动方式，将疏散口上的把手用力往上提。
▲隧道有何消防设施?
隧道内每间隔45米设置了一个红色的消防箱。消防箱内有消防水带和干粉灭火器。
▲在隧道内如何求救?
在每隔45米的消防箱旁边有一个红色的应急电话箱。您只需要打开箱门，对准喊话器按下按钮可与隧道的中控室直接通话求助。
▲车在隧道漏油怎么办？
严禁车况不好的车辆驶入隧道，车辆在隧道内漏油、扔垃圾或其他破坏内设备设施行为，都将被摄像头拍下来，隧道公司将在交管部门的主持下，由车辆单位或驾驶员按照物价局的规定赔偿。
▲隧道内能否变道？
隧道内均设有器，严禁车辆变道行驶。但如果前方出现交通事故等异常情况，该车道的信号灯转变为禁行红灯时，后面的车辆可临时变道。一旦隧道出车道信号灯变为红灯后，该车道严禁行车。
隧道内如何答：隧道内外共设置了102个摄像头，确保隧道内无死角，不间断摄像。
▲能否携带易燃易爆物品
进入隧道车辆禁止携带易燃易爆物品，隧道是一个封闭空间，通风条件较差，易燃易爆物品一旦碰到摩擦，易引发爆炸。
▲为什么要快出慢进？
如果出口不畅，车辆在隧道内堵塞，废气、尾气大量聚集，恶化隧道内空气环境。如果车辆大量涌入隧道，易在隧道内发生交通事故，甚至造成火灾。
隧道堵漏工程的堵漏已积累了丰富的和一套比较成熟的施工工艺，即凿槽→钻孔→埋管→注浆→恢复。在具体施工中，监理工程师还要注意把握以下几点：
(1)堵漏工作应在施工降水停止、地下水位恢复后进行。
(2)堵漏施工顺序应先堵大漏、后堵小漏；先高处、后低处；先墙身、后底板。
(3)裂缝、施工缝堵漏时要在混凝土表面沿缝开槽，开槽时注意不能混凝土结构，开槽V深度应小于钢筋保护层厚度。
(4)布孔原则。布孔的原则是：以导出漏水为目的；在集中漏水处布孔，裂缝大，水流量大，则孔距大；缝小则孔距小；浆液粘度大，孔距小。打磨在管片接缝两边约20cm宽距离内，用湿工磨光机打磨。去掉凹凸不平杂物、浮尘等。打磨新鲜平整混凝土基面，为下一步涂涮防水涂料打下基础。嵌缝把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨润土嵌缝胶、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的沟槽内，填至管片表面平整为止。嵌缝完毕还应以压刮，以增强密封膏与混凝土的粘结。
(5)钻孔的：钻孔的目的是使灌浆孔的底部与漏水裂缝孔隙相交，浆液才能通过灌浆孔裂缝中，固结后达到止水的目的。钻孔有2种：垂直混凝土面钻孔，或与混凝土表面成30°～45°斜向钻孔。对裂缝和施工缝来说，应采用斜向钻孔的，钻孔的位置距离裂缝10～15cm，钻孔之间距离30～40cm。斜向钻孔虽钻孔难度大，但能钻孔与裂缝相交，而垂直钻孔由于裂缝所在的混凝土截面与混凝土表面不一定垂直，难以灌浆孔的底部与漏水裂缝孔隙相交。实际施工中还应注意，如裂缝所在位置有主体结构的钢筋，垂直钻孔因无法避开钢筋，更应采用斜向钻孔的。对于点漏和面漏的情况，应采用垂直钻孔的。施工中监理工程师应检查钻孔是否成功，如孔中有水渗出，则表明灌浆孔的底部与漏水裂缝孔隙相交，否则，应要求承包商重新钻孔。