衢州冷凝低氮锅炉厂家报价-全国发货

详细介绍
新型SZS系列燃气蒸汽锅炉
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工作原理：气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的：流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全，不需另外再采取防爆措施。存放安装使用注意事项主要性能：气动调节阀安装位置，距地面要求有一定的高度，阀的上下要留有一定空间，以便进行阀的拆装和修理。
产品介绍
新型SZS系列燃气蒸汽锅炉是我公司开发的新型燃气锅炉，该炉在继承当前国内SZS燃气锅炉成熟技术基础上，采用燃油燃气锅炉优化设计软件全新设计，结构性能处于国内水平。
性能优势
这个只能靠经验掌握。估算的只能提供一个大概。匹配制冷系统以下各点是对一般情况而言的，以下数据做一个参考。*制冷工况匹配，以下对策中的增加冷媒仅作为后的手段，此方法应该尽量避免。在标准制冷工况下匹配的目标：1）排气温度目标值：85-9℃目标值，则应该减短毛细管，加大室外机风量或追加冷媒。低于目标值，则加长毛细管，减少冷媒。如果是特别匹配的制冷系统，排气温度较低，一般在7-8℃。冷凝器中部温度目标值：45-5℃左右，过冷度目标值在5-1℃左右冷凝器出口低在37-38℃，若过低则与环境35℃温差太小，换热量很少冷凝器中部温度目标值，则应该减短毛细管，加大室外机风量或加大冷凝器。冷凝器中部温度低于目标值，则应该加长毛细管，追加冷媒。蒸发器中部温度目标值：8-12℃左右，过热度目标值在-1℃左右蒸发器中部温度值目标值则加长毛细管。蒸发器中部温度值低于目标值则减短毛细管，加大室内机风量或加大蒸发器。
主要性能特点：
该产品采用双锅筒“D”型布置，结构紧凑，占地面积小，火焰充满度好。
锅炉采用下支承方式，能自由向上膨胀。
炉膛水冷壁及对流烟道全部采用膜式壁结构，密封性好且有效降低耐火砖的使用及维修工作量。
外包装采用压制护板，外观美观、漂亮。
炉膛设有检查孔，为使用、维修提供了的方便，炉顶设有两个防爆门。
采用快装结构，能有效缩短安装周期。
采用高热阻材料作为绝热层，保温性能良好。
尾部布置有省煤器，能有效降低排烟温度，锅炉热。
整台锅炉座在钢性很强的底座上，运输安装方便。
锅炉具有富余的受热面，及足够大的汽水空间，锅炉参数稳定。
采用全自动燃烧器，燃烧并具有点火程序控制及超压、熄火保护功能。
给水采用连续电动调节，并具有高低水位报警、联锁保护功能。
采用喷水减温器，温度调节灵敏，调温幅度大。

新型SZS系列燃气蒸汽锅炉规格参数表
型号 SZS10 SZS10 SZS15 SZS20 SZS20

额定蒸发量t/h 10 10 15 20 20

额定蒸汽压力Mpa 4.9 1.25 1.25 1.25 2.5

额定蒸汽温度℃ 400 194 194 194 400

额定进水温度℃ 104 104 104 104 104

本体换热面积 291.9 377.8 426.3 501.3 164.3

设计热效率(%) 92.1 91.7 91.3 91.2 91.5

锅炉水容积m3 13.5 13.6 13.7 18.7 19.7

燃烧方式 微正压室燃

燃烧调节方式 全自动调节

适用燃料 焦炉煤气、天然气、轻油

燃料耗量 焦炉煤气Nm3/h 1759.2 2561 天然气Nm3/h 730.74 1456.1 轻油kg/h 603.7 910.1 1200.6

使用电源 380V/50Hz

给水泵 电功率KW 75 12 18.5 30 45

运输尺寸mm 8180×3280×3342 7200×3280×3307 9000×3280×3307 9280×3600×3618

外型尺寸mm 10015×6055×4705 8500×5865×4670 10065×5865×4670 13715×9320×13100 13715×9320×13100

对外接口 给水口 PN Mpa 10 2.5 2.5 2.5 4.0 DN mm 50 50 80 80 80

主蒸汽口 PN Mpa 10 2.5 2.5 2.5 4.0 DN Mm 100 150 150 200 50

手动排污口 PN Mpa 10 2.5 2.5 2.5 4 DN mm 20 40 40 40 40

安全阀接口 PN Mpa 10 2.5 2.5 2.5 4 DN mm 40 80 100 100 80

出烟口直径 mm 800 900

注：本参数表数据仅供参考，实际数据以图纸为准。
筑路机械的正确使用直接关系到公路工程的质量、进度和效益，而筑路机械的维修和保养是完成生产任务的保障。正确处理机械的使用和保养维修，是现代公路施工企业机械化施工的一个至关重要的课题。合理的使用筑路机械，使其潜力限度地发挥，是公路机械化施工企业之所求，而保养和维修是程度发挥机械效益的前提。近年来，我单位在公路机械化施工中，按照“使用和保养并重”的原则进行管理，改变了以前施工中只注重机械使用，不注重机械保养，很多易于发现的问题被忽略，结果使有些设备的小问题变成大故障，有些甚至提前报废。

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