汽车真空助力器制动主缸测试系统试验台

1、概述

该设备依据我国汽车行业标准，用于汽车制动主缸、真空助力器、真空助力器带制动主缸总成在常温状态下的性能测试。

该试验台是采用计算机自动控制的检测设备，能对试件试验项目进行选择性检测。

参考试验标准

1) QC/T307-1999《真空助力器技术条件》

2) QC/T311-2008《汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法》

3) Q/LFQ G0049《真空助力器试验规范》

4) Q/LFQ J0101 《制动总泵试验要求》

2 试验项目

真空助力器试验项目：

1）输入—输出特性（带BA阀也能读取）；

2）助力器三项真空密封（非工作密封性/大助力点以下密封性/大助力点以上密封性）；

3）空行程；

4）反应/释放时间；

5）静强度。

6）全行程

制动主缸试验项目：

1）残留阀性能；

2）真空/气压/液压密封性(真空密封性含制动钳真空密封性)；

3）初始建压行程（空行程）；

4）输出功能；

5）无负载回程时间；

7）压差性能（急加压/缓加压）；

8）压力冲击；

真空助力器带制动主缸总成试验项目：

1）输入——输出特性（输入力、推杆行程及输出液压特性曲线）；

2）助力器三项真空密封性能（非工作密封性/大助力点以下密封性/大助力点以上密封性）；

3）初始建压行程；

4）压力特性（急加压/缓加压测试）

5）反应及释放时间（主缸为液压状态）

6）空行程

3、主要技术参数及要求

3.1使用环境

◇ 湿度范围：15～90%（相对湿度）；

◇ 工作温度范围：0～40℃；

◇ 供电电压：AC 380V±10%/50Hz，4KW，接地线；

◇ 气源：0.4～0.8MPa，流量1L/S

3.2测试压力范围：0－25 MPa ，精度：±0.2% FS

3.3输入位移：0～50mm，精度：±0.2% FS

输出位移：0～50mm，精度：±0.2% FS，

3.4变形位移：0～10mm，精度：±0.2% FS，

3.5输入力传感器1：0－2500N ，精度 ：±0.2% FS

输入力传感器2：0－10000N，精度 ：±0.2% FS

3.6输出力传感器： 0－20000N， 精度 ：±0.2% FS

3.7气压传感器：0～1MPa，精度：±0.2% FS

3.8真空度传感器：0――100KPa，精度：±0.2% FS

3.9气压调节精度：5kPa

4 试验台结构型式

试验台采用箱体结构型式，参见下图，外型尺寸：2000×850×1800 (长×宽×高),具体尺寸根据设计要求确定。试验台主要包括台架、试件夹具、驱动系统、负载分泵机构、真空系统、排量吸收调整系统、液压系统、计算机测控系统等几大部分组成。

4.1、试验台机械主体

试验台主体和控制部分是整体结构，具有足够的刚度。驱动系统、真空系统、控制系统等布置在试验台架上，系统试件安装夹具、力测量系统、位移测量系统等布置在试验机构上。

主体工作台面防腐防锈，外壳喷塑钢板。工作台面尺寸：长2000x宽400x厚20mm（具体根据设定确定）。台面板上预留有油槽，把试验溢流的液体。通过油槽流到回收瓶中。

试验台主体台面的易沾染制动液的机械装置均具有防腐防锈功能，美观大方。试验台的设计通过简单的安装即可完成所有性能测试项目，调整方便，省力快捷。                 

4.2、驱动装置

电动缸驱动装置由伺服电机、丝杆、传感器和伺服控制器等组成。电动缸输出力20KN,速度为300mm/s,通过计算机进行控制，可实现高速及低速情况下恒速率、恒力率控制。

输入力传感器分2种力传感器0－2500N形式和大力传感器（0～10000N）二档选用，使用时拆装方便。小力传感器是为了测试始动力和释放力更，大力传感器是为了测试静强度试验时使用。 

4.3制动管路排气系统

该系统由气液转换器、电磁阀、真空系统、气源系统组成，采用真空注油方式，将管路及试件内的空气排出然后进行自动注油。制动管路排气系统具有排气快、排气效果好和清洁方便等特点。

4.4 管路系统

4.4.1真空系统

该系统由高真空泵、真空罐、真空开关、真空电磁阀、真空表、真空传感器等组成，为实验提供所需真空度。真空度通过计算机自动调节控制，显示屏实时显示真空度值。

采用真空泵抽取真空，系统极限压力0.9Pa（实际达到50Pa），真空泵的抽速4.5L/s，真空范围50Pa～100kPa可调；