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客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界。中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。
按照车辆长度分级：微型客车——长度3.5m以下；轻型客车——长度3.5～7m；中型客车——长度7～10m；大型客车——长度10～12m；特大型客车——包括铰接式客车（车辆长度大于12m）和双层客车（长度10～12m）两种，如上海客车厂生产的SK6141A3铰接客车和南京金陵双层客车厂生产的JL6121S双层客车。
载客汽车是指设计和技术特性上主要用于载运人员的汽车，包括以载运人员为主要目的的汽车。又称客车。包括驾驶员作为在内座位超过9座。客车有单层的或双层的，也可牵引一挂车。中国国家标准定义客车属于商用车辆[1]客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小、微型。
因为包车基本上都配备驾驶员，所以包车也被常称为“配驾包车”；包车主要以旅游包车、婚庆包车、团建包车、商务包车、厂班接送、机场接送等这几种形式较为常见；在中国，随着人均收入水平的提高以及消费的升级，人口的流动性进一步增强，越来越多的人也都会接触到配驾包车这个行业，而随着社会的发展和变迁，配驾包车行业也迎来了快速的发展，成为了一个朝阳产业。
配驾包车是国家公共交通的有效补充：随着社会的发展进步和人口流动性的进一步增强，社会公众出行的方式更加多元化，火车、飞机、公交等国家公共交通工具没办法完全满足公民的出行要求，尤其是定制化的出行，公共交通根本没办法满足；配驾包车作为国家公共交通的有效补充，可以程度地增加公民出行的选择多样性，满足公民的定制化出行需求。
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