七、国六车比五车可以减少百分之七十以上的污染物排放，国六车与新能源车是实现清洁运输的主力，现在国六车已经出来有三年了，因为在中国的一些大城市两年前就执行国六了，所以现在国六车已经在市场验证了两年多了，不是刚刚出来技术很成熟，而国五车就是淘汰的产品。国五已停产，随着时间的推移，接下来国五车配件将很难买，维修维护很麻烦，没有后续保障，国六车二手车保值率高，开几年，有车肯定能比国五车多卖两万元以上
关于加油非得是两桶油的说法更是荒谬，添加黑油也就是俗称的小油质量差，不耐烧且不直接损坏车辆，在维修时还会因为添加不合格油品导致无法得到厂家质保，这个小便宜占不得。目前各级持续加大对黑加油站点的打击力度，坚决打击生产销售和使用非标利智柴油的行为，只要是在正规加油站加注符合国家标准的柴油和尿素，都能车辆的正常使用。
步:购车洽谈:
通过电话联系或实地考察洽谈车辆利号、价格和相关要求。
第二步:签订合同:
双方签订车辆购销合同并预付合同定金(传真签订合同、实地签订合同均可)。
第三步：安排生产
我公司根据合同要求，安排车间生产。
第四步：交付车辆
车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。
价格说明：因为车型品牌/货厢配置随/时间变化不同，因此价格是随时变化的，询价请以电话洽谈及购买合同为准
冷藏车厢体的选择：
厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一，装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。
车装货之前先要对车厢举行预冷或预热，在装货之前，先要对车厢举行预冷或预热1.5小时左右。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境的温度，一般来说所运送的货物温度不可能是环境温度，是的话就没必要冷藏车运输了。货物装进车厢，车厢里面的环境温度会波及运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化，所以装货前预冷车厢到所必要的温度。关闭制冷机组装货卸货冷藏箱温度流失更慢，在装货卸货时一定要关闭制冷机组，许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，以为这样能让货物的温度上升更慢，其实这是一种非常错误的认识。如果没有关闭制冷机组，当打开车厢门时，由于制冷机组蒸发器的风扇在工作，风扇将冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，外面热空气进入的速度更慢。货物排放有讲究摆货需保持车厢内冷风循环，货物摆放时一定要考虑到，冷藏车厢内的冷风循环，货物.好是能堆放在双面托板上，保鲜货托板上不能包朔料膜，朔料膜会阻挡循环冷气流通至货物，车厢顶部和货物之间.好留23cm以上的距离.
冷藏运输车辆定位管理系统是一个集成GPS/温度检测技术、电子地图和无线传输技术的开放式定位监管平台。实现对冷藏车资源的有效跟踪定位管理，并将定位信息和企业的业务资源进行整合。冷藏车定位管理系统不仅为冷藏企业和外勤人员提供了一个高..效，灵活的管理工具，同时还为冷藏企业创造了一种崭新高..效的管理和控制冷藏车辆资源的科学模式。本产品适用于冷藏车厢内温度数据的采集传输、记录和超限报警，是冷藏行业运输车箱/货物温度监控的理想工具。
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