在国内，对于柴油机尾气处理液的生产尚属于新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。
2019年7月1日起，我国关于重型柴油车污染物排放限值及测量方法开始实施中国第六阶段，标准号：GB 17691-2018。
车用尿素是柴油汽车尾气净化添加剂的重要原料，是指尿素浓度在31.8%~33.2%之间且溶剂为超纯水的尿素水溶液，能把柴油车尾气中的氮氧化物，转化成无害的氮气、水，改进汽车发动机运转、燃料消耗，让尾气达到规定的排放标准。
柴油车要开，就离不开尿素 和我们中国不一样，很多国家柴油车非常多。因为柴油车有省油、价格便宜、动力性能强等优点，一些国家就一直鼓励发展柴油汽车，有的国家柴油车的数量占到了全国登记机动车总量的40%。这些车主要是卡车、公交车，还有一些公共用途的汽车，这些车辆大都辆需要尿素。此外，还有很多重型设备也要用到尿素。所以一些国家尿素依赖度高。
申报要求 根据《人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例，出口尿素的发货人或者其代理人，应当在海关规定的地点和期限内，持合同等必要凭证和相关批准文件向海关申报，未经检验或经检验不合格的，不准出口。根据《人民共和国海关进出口商品规范申报目录及释义》的规定，尿素纳入法检目录后申报要求如下： 海关商品编码： 3102100010 尿素（配额内，不论是否水溶液） 3102100090 尿素（配额外，不论是否水溶液） 规范申报要素： 1.品名；2.包装规格；3.总氮含量；4.品牌（中文及外文名称）；5.型号；6.成分含量
有时候EMC与传感器、尿素泵、喷嘴的匹配性不好，非常容易导致喷出的尿素量与尾气排放不匹配，这样不但导致尿素溶液的浪费同时也会导致多余的氨气污染空气。
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