碳刷的主要材料是纯碳。碳刷在运动过程中与滑环产生摩擦，在摩擦过程中会有一定的热量产生。长期使用后，碳刷表面会有烧损、烤糊、断裂、煤化等现象。这些问题将导致碳刷寿命的缩短，并可能给发动机带来严重的损坏。
每天都应对碳刷和滑环进行检查，主要检查项目有： （1）碳刷的磨损长度不超过2/3。当碳刷的磨损长度超过2/3(即碳刷的顶部与刷握的顶部在同一平面)时，将其更换。 （2）碳刷无冒火花情况。碳刷刚开始打火花时，就要查找原因，及时消除。 （3）碳刷无偏移滑环外侧现象，碳刷的边缘无崩裂情况。 （4）碳刷刷辫与刷架和碳刷的连接良好，无发热及碰触刷握的情况。 （5）碳刷在刷握内无跳动、摇动或卡涩的情况。 （6）定期用直流钳型表测量各碳刷的电流分担均匀，用红外线测温仪测量碳刷有无过热现象，如有异常应及时更换。 （7）弹簧压力正常，无变形和断裂现象。正常时各碳刷所受压力应均匀稳定，其单位压力通常在1.1kg～2.5kg之间，各碳刷之间的不均压力差应在5%以内。 （8）刷握与滑环的距离符合规定值。发电机刷握与滑环的距离：2.5～3 mm，主励刷握与滑环的距离：2～4 mm。 （9）滑环表面应无变色、过热及磨损不均现象，滑环表面温度应不大于120℃。 （10）刷握和刷架上有无积垢。若积垢较多，应用刷子扫除或用压缩空气吹扫。 碳刷火花性质、等级及调整方法。
电刷的火花产生的原因和排除的方法 a 附加极调整不良－－－－－－－－－－用分流或调整附加极气隙，或改换电刷型号。 b 云母－－－－－－－－－－－－－下刻云母或使用磨蚀性较大的电刷 c 换向器升高片连接处断开－－－－－－ 重新焊接 d 电刷位置不正确－－－－－－－－－－ 调整刷握至正确位置 e 刷握的间距或排列不匀－－－－－－－ 纠正刷握的间距和排列 f 换向器或集电环偏心－－－－－－－－－好在额定转速下车削或重新研磨 g 换向器松动，换向片有高低－－－－－－ 紧固一下，车削或重新研磨 h 换向片有油污－－－－－－－－－－－－ 清扫换向片和密封轴承 i 电刷粘附或滞留在刷握里－－－－－－－－检查电刷尺寸是否正确，清扫电刷和刷握除去任何毛刺 j 电刷磨合不佳－－－－－－－－－－－－－磨合电刷 k 电刷型号不适合电机
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