土工布损坏修补时应满足技术要求用来补洞或补裂缝的补丁材料应和土工布一致。补丁应延伸到受损土工布范围外至少30厘米。在填埋场底部，若土工布裂口超过卷材宽度的10％，须将损坏的部分切除，然后将两土工布连接。若在坡面上，裂口超过卷材宽度的10％，须将该卷土工布移出，并用新的一卷替换。施工人员所穿工作鞋及所用施工机具不应损伤土工布，施工人员不得在已铺设的土工布上做可能伤害土工布的事，如抽烟或用尖锐工具戳土工布等。复合土工膜的使用年限问题，主要是由塑料薄膜是否失去防渗隔水作用而定。
土工布路面裂缝是一种大的路面病害。按其发生的成因分为两类，即荷载裂缝非荷载裂缝。荷载裂缝主要由行车荷载导致的损坏发生的，非荷载裂缝通常是温度和湿度改变以及资料本身特色导致的，也有有些裂缝是路基不均匀沉降导致的。这主要是半刚性底层都是在合适含水量状态下经压实而构成，跟着时刻的推移和外界条件的改变，当资料本身的拉应力无法反抗外界改变而导致的应力时，就会发生开裂表象。这种裂缝即为干湿裂缝，这些裂缝通常发生在前期，易导致面层反射裂缝；又由于半刚性底层简直为不透水的结构层，来自路面的渗水，积存于底层外表，无法扫除。
土工布铺设前做好储存、运输和处理工作，土工布卷在安装展开前要避免并且检查受到损坏，土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别标牌；土工布卷用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整；在运输过程中，土工布卷避免受到损坏，受到物理损坏的土工布卷要修复。受严重磨损的土工布不能使用。
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