吉林回收薄荷素油扬子石化塑料厂PP（聚丙烯）车间一套装置聚合班长兼班组技术员余任俊向记者介绍，目前国内石化企业在开发和生产这一产品上作出了积极努力。我国生产高透明PP（聚丙烯）的主要方法是添加透明改性剂，但在透明剂工艺研究、性能开发、产品种类等方面与国外还有不小差距。国产高透明PP（聚丙烯）在市场上的应用主要局限于薄膜、水杯、一次性餐具等值塑料制品，而像微波炉用具、用品这样的产品大多依赖进口。解决开发和生产问题是关键现阶段，从开发和生产入手，是国产高透明PP（聚丙烯）迈向领域首要解决的问题。。
碳纤维复合材料在汽车中的应用碳纤维(CarbonFiber)是一种纤维状的碳材料，其直径一般在几个微米，含碳量通常在9%以上。碳纤维具有相当的物理性能，其关键力学指标是拉伸强度、拉伸模量，拉伸强度是指材料在拉伸断裂前可承受的应力，拉伸模量是指材料拉伸时受到的应力与形变的比值，模量值越高，表示碳纤维的刚度越好，理论上碳纤维的拉伸强度可以达到18GPa，拉伸模量更是在1GPa左右。除了有的物理性能外，碳纤维还具有的化学性能，比如耐腐蚀、耐高温、导电和导热性能良好等，因此碳纤维与各种基体材料经过复合工艺后制成的碳纤维复合材料在航天和军事领域得到了广泛的应用。。
除了目前国内大量使用的尼龙、粘胶绒毛以外，其他纤维绒毛的开发更值得重视。静电植绒除了服装、装饰领域外，还应重视产业用植绒布的市场拓展。同时静电植绒产品的开发与市场的拓展关键要靠人，要靠有真本领的人。我国静电植绒行业中有一批创业的实干家，他们靠静电植绒起家，静电植绒也靠他们发展起来。他们随着静电植绒的波涛起伏，沉浮十多年。现在企业发展了，企业管理、生产技术、市场营销等多方面的要求提高了，他们深感人才匮乏。。
注射压缩-背部复合成型创新技术注射压缩有利于降低制品内应力、提高制品几何和尺寸精度的寿命周期，背部注射模可增加制品的功能及提高制品的环保性能和清洁度，两者成型技术结合为一体，实现汽车领域绿塑制品创新驱动的“潜在需求”的功能和性能。注射压缩-背部复合成型技术创新驱动环保安全型汽车塑料车窗。环保安全型汽车塑料车窗主体为PC塑料，面层为PMM：薄膜。PMM：薄膜使用吹塑成型而成，因为吹塑薄膜在膜泡的冷却线处有细微的瑕疵，当薄膜受到相反方向(汽车内部)的冲击处于张力状态下时，易于从此处断裂，这种“方向性缺陷”机理能够使乘客在遭遇事故时打破车窗；第二代SPD-SmartPMM：能够阻挡超过99%的紫外线，可以减少空调的使用从而节约能源。。
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