程力专汽生产的下灰半挂车采用国内先jin工艺制作,设计新颖,坚固。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐内流化床设计科学,布置合理,卸料速度快残留量小,能有效的缩短卸料时间, 达到1.4t/min,提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率,剩灰率为≦0.2%。半挂车罐体采用单“V”卧式结构,双管进气、双筒加料,其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。
程力专汽下灰半挂罐式车产品优势:
◆罐体采用H700高强钢制作,更耐磨,承压性更好;
◆20年的技术沉淀,熟练的技术工人,罐体焊接质量过硬;
◆成熟的漏斗型流化床气力输送技术,卸料快,残余低,性价比和可靠性更高;
◆针对干混砂浆易产生离析的四大环节(装料、运输、流化、卸料)过程,均有相关专利技术预防离析;
◆全新优化的进气管路,更加顺畅,阻力更小,便于操作,免于维护;出灰管路,采用高耐磨无缝管,局部辅以增加加强板或内壁硬化处理工艺,有效延长输送管路使用寿命,提高车辆运行效率,降低成本;
◆采用内吸式罐盖,确保了人员的操作安全。
下灰半挂车属于粉粒物料运输车系列的一种变形产品,由于其罐体属于一种压力容器,操作时要注意安全:
一、装料
1、 下灰车在使用时打开入孔前,务必先打开卸压阀,查看罐内压力是否与大气压力相同,即压力表值为零。
2、 打开入孔后,查看罐内是否有结块粉粒体,特别是装过粉粒体且有较长时间未使用的罐体,要仔细查看,将结块粉粒体清除。<
3、 将物料装入油田下灰车罐内,装料完毕后,由于进料口密封圈积有粉粒,应清扫干净方可关闭进料口,确保密封性能。
二、卸料
1、将下灰车卸料管接到所需接的地方,密封可靠。
2、关闭卸料阀、外接风阀及二次风阀。
3、启动发动机,在刹车压力达392kpa时,踏下离合器踏板,将驾驶室内的取力箱气动开关阀手柄拉出,使取力箱挂档,然后缓缓放开踏板,使空气压缩机运转平稳,方可将手油门加大,使其转速达到额定转速,向灰罐车罐内气室充气。
4、当罐内压力——即压力表读数为196kpa时,打开卸料蝶阀,在输送过程中,若压力上升,欲超过196kpa时,说明管道堵塞。
5、控制手油门,使卸灰压力保持185-196kpa,一般卸料速度1.1/min,当卸灰完毕时,罐内压力降到9.8-19.6kpa,此时应打开二次风球阀,使卸灰管道全部疏通。
6、放松手油门,踩下离合器踏板,分离取力器,使空压机停止转动。
7、打开卸压阀,将罐体内剩余压缩气体排出,使罐内压力等于大气压,并可避免在打开进料口时发生“掀盖”事故。
8、在水平距离5米,输入高度超过15米时,在打开蝶阀卸料之后,接着应打开风球阀,以稀释粉粒体浓度,提升卸灰高度。
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